新汽车时代

“在世界历史的每个决定性阶段，总是有一些呼声，有一些旋律代表着占据主导地位的力量。及至现在，底特律的大街上终于听到了这种最新、最完美力量的声音，汽车以40公里时速向前奔驰的声音——你听到这种最新的声音越早，你接触人类文明的最新呼声也就越近……”

这是1900年，《底特律新闻论坛报》对汽车发展做出的著名预言。如今看来，这样的预言仍然有着无比强大的“生命力”，因为没有一个社会可以拒绝汽车，也没有一个社会可以拒绝一个新时代的到来。

130年前的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其由汽油发动机带动的三轮机动车申请了专利，这是公认的世界上第一辆汽车。汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，开启了个人交通运输的新纪元，更成就了此后130年来社会生产力的巨大进步。

新中国的第一辆汽车诞生于60年前。1956年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，第一辆解放牌汽车试制成功；转天，当装配出的第一批12辆4吨解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线时，中国不能批量制造汽车的历史随之结束。

进入新世纪的第九个年头，美国将垄断了大半个世纪的“汽车王国”宝座“让”给了中国。据中国汽车工业协会统计：2009年中国汽车产、销双双突破1350万辆，分别达1379万辆和1364万辆，而美国由于受金融危机影响，2009年仅卖出1040万辆汽车，比2008年下跌21%。

而就在这一年，中国汽车市场销量不仅超越美国，更跃居世界第一。