汽车连接器卡子的分类分析

王 奇，金波涛，苑 静，邵丽娜，王勇攀，孙志斌

（河南天海电器有限公司，河南 鹤壁 458030）

汽车连接器卡子的分类分析

王 奇，金波涛，苑 静，邵丽娜，王勇攀，孙志斌

（河南天海电器有限公司，河南 鹤壁 458030）

详细介绍TPA-端子二次自锁机构、PLR-挂鼻位置加强机构、CPA-插接器二次自锁机构等卡子类型及连接示意图。

连接器；自锁机构；可靠性；卡子

随着中国汽车工业的快速发展，对汽车连接器可靠性要求越来越高。汽车连接器的功能体现在：实现稳定可靠的信号传输和电流传输。这就要求连接器电接触点必须满足稳定可靠的接触。从力学性能方面考虑，连接器实现有效的接触，必须满足以下2点：①端子在连接器中保持力需要满足标准USCAR-2的规定值；②连接器之间的自锁装置强度必须≥110N［1］。

为满足以上技术标准的要求，通常在连接器上设计一种卡子机构，用来增加连接器的可靠性。常见的卡子类型有以下几种：①TPA-端子二次自锁机构；②PLR-挂鼻位置加强机构；③CPA-插接器二次自锁机构。

1 TPA-端子二次自锁机构

TPA（Terminal Position Assurance）是一种通过自身与护套的配合，最终位置实现与端子的挂接的二次自锁结构。该种卡子分为两种类型，一种是卡子与护套的配合包含预装位和最终位两处位置 （图1），预装位要满足端子可以顺利地安装进护套，最终为要满足卡子可以有效地阻止端子的退出。另一种是卡子无预装位 （图2），该种卡子的使用方法是首先将端子安装进护套型腔孔，然后将卡子安装进护套与卡子挂接的最终位，此时卡子可以阻止端子的退出。……