带限位的隔离系统抗冲击性能分段建模法研究

厉行军，赵建华，张春辉

(1.东海舰队司令部11分队，浙江 宁波　315000; 2.海军工程大学 动力工程学院，武汉　430033)



带限位的隔离系统抗冲击性能分段建模法研究

厉行军1，赵建华2，张春辉2

(1.东海舰队司令部11分队，浙江 宁波315000; 2.海军工程大学 动力工程学院，武汉430033)

对于采用隔振装置的船舶设备，在遭受外界大冲击时，系统相对位移响应幅值较大，可能会超过设备外接管系的变形范围，甚至超过设备本身的变形能力；因此，在设备保证加速度响应幅值处于设备承受范围的要求下，需在隔振装置中安装合适的限位器用于抑制系统的相对位移幅值；以单自由度单层隔冲系统为研究对象,基于杜哈梅积分，采用分段建模，分析了系统有、无限位器的冲击响应和限位器的主要参数变化对系统抗冲击性能的影响，所得结论可用于指导限位器的设计。

限位器；刚度；间隙；抗冲击性能

本文引用格式：厉行军，赵建华，张春辉.带限位的隔离系统抗冲击性能分段建模法研究[J].兵器装备工程学报，2016(8):29-32.

船舶和船舶设备在服役期间通常会遭受冲击，因此大多数船舶设备在设计时就采用了隔振装置[1-2]。通常隔振器的固有频率较低，因而具有较小的加速度响应幅值[3]，但同时产生的相对位移响应幅值却较大，大大超过了设备外接管系的变形能力，甚至超过了隔振器本身的极限变形能力[4-5]。因此在隔振装置设计过程中，如何防止设备的相对位移幅值超过允许范围非常重要。在设备上安装限位器限制设备的位移，是行之有效的方法之一[6-10]。……