基于二阶锥规划的含DG与EV配电网分布式发电有功协调方法

吴杰康，吴志山，林奕鑫, 颜少伟

(广东工业大学自动化学院，广东广州　510006)



基于二阶锥规划的含DG与EV配电网分布式发电有功协调方法

吴杰康，吴志山，林奕鑫, 颜少伟

(广东工业大学自动化学院，广东广州510006)

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为了缓解环境与能源的危机，各国都在研究使用新能源技术，分布式电源(DG)和电动汽车(EV)大量增加对配电网运行效益产生的影响成为国内外研究的热点。

目前已经有很多学者对DG与EV接入配电网所产生的影响分别进行了研究。对分布式电源出力分析时充分考虑了其间歇性与不确定性[1-2]；对分布式电源接入配电网的优化问题主要从网损、电压水平与经济性等方面[3-5]进行考虑分析。对电动汽车的研究大多数单独考虑其接入配电网的影响，比如文献[6]建立的充电站最优选址定容模型以节点电压偏移最小及网损最小为目标函数；文献[7]建立的电动汽车充电站最优规划模型是以总网损费用与总成本之和最小为目标函数。目前也有学者对于在配电网中同时接入分布式电源与电动汽车时的有功协调方法进行了研究，文献[8]构建了以全年总费用最小的含分布式电源与电动汽车的经济调度策略和模型。文献[9]建立了以等效负荷率最大、入网服务成本最低的含分布式电源与电动汽车协调控制的多目标优化模型。文献[10]构建了以多时间尺度的等效负荷波动最小的含分布式电源与电动汽车同调度模型，用来平滑系统负荷波动。……