强力旋压连杆衬套本构关系研究

山西中北大学机械与动力工程学院　吕创能　樊文欣

强力旋压连杆衬套本构关系研究

山西中北大学机械与动力工程学院吕创能樊文欣

利用正交试验的方法，通过对不同的旋压参数下试件的准静态拉伸试验，得各个试件弹性阶段的弹性模量E、泊松比λ、以及力—位移曲线。通过对各个应力应变曲线的分析，得到各个试件主要力学性能参数。选取适合QSn7-0.2的应力—应变关系模型，即Ramberg-Osgood模型，研究强力旋压工艺参数对旋压试件本构关系参数的影响，得出了模型参数关于成形工艺参数的三元二次回归方程，并对方程进行了误差检验，结果是理论曲线与实测曲线十分接近。

强力旋压，本构关系，应力—应变关系

1　引言

连杆衬套是连接柴油机活塞销与连杆小头的轴承部件，在工作中承受高温、高压作用，工作条件恶劣。本构关系是材料的固有属性，它反映了应变与应力之间的关系，通常用本构关系模型来表述［1］。本构关系模型建立的过程，就是将材料的变形规律通过数学公式表示出来并通过计算预测出材料的变形行为的过程。

2　试验

2.1强力旋压试验

将QSn7-0.2棒料车削制成内径为42mm，外径为55mm，高为90mm的筒形件15件。本次试验选取减薄率、进给比和去应力退火温度三个因素，每个因素选取五个值，将这三因素五水平试验全部组合，采用正交试验的方法，需要做15次试验，然后对15件样件进行旋压、热处理加工。

2.2拉伸试验

通过室温下静态拉伸试验与准静态拉伸试验，分别得到不同强力旋压工艺参数下各个试件弹性阶段的弹性模量E、泊松比λ、以及力—位移曲线［2］。……