歼—15坠毁与“缺练”无关

转盘枪

中国的“航母之旅”才刚刚启程，解放军面临着各种各样的艰难险阻，都需要我们一个个攻克，一个个跨越。舰载机事故虽然是第一次，但不会是最后一次。英雄飞行员张超的牺牲绝不是无意义的，此次事故再次为我们拧紧了装备完好和人员训练高要求的发条。

航空母舰的相关消息一直为大部分中国军迷热切关注。自“辽宁”号航母于2012年9月25日交付中国海军以来，已过去了近四年时间。

时至今日，她依然是我们必不可少的焦点话题。就在7月27日，中国官方发布的一则消息令所有人的心情倍感沉重：张超，海军某舰载航空兵部队正营职中队长，一级飞行员。2016年4月27日12时59分，张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危急关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效牺牲……

看到这条消息，广大军迷哗然一片，除了对牺牲的海军飞行员张超进行缅怀悼念外，也对歼-15坠毁事故的原因纷纷进行猜测。

同时，少数不良居心的人也开始借此机会对解放军飞行员和战机进行各种攻击与中伤，发出讥讽与嘲笑。那么，为何此次歼-15坠毁事故中，飞行员跳伞后未能生还？解放军飞行员是否如一些人所说的那样，属于“缺练”呢？

从官方对此次事故的说明中，我们不难分析出其时歼-15的飞行状态。“陆基模拟着舰接地”，即其时的歼-15应该已经进入降落航线。

从真实的舰载机降落航母的程序来看，当飞行员接到着舰命令后，其应驾驶战机在距离航母10公里左右的地方脱离，等待降落航线，将高度下降至300米左右，或保证可以目视到航母甲板的高度。