山区公路长下坡路段交通安全运营与管理问题研究

刘保权, 陈永权, 何光友, 左　明

(1. 重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074； 2. 重庆市涪陵高速公路建设投资有限公司，重庆 408000)



山区公路长下坡路段交通安全运营与管理问题研究

刘保权1, 陈永权2, 何光友2, 左明2

(1. 重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074； 2. 重庆市涪陵高速公路建设投资有限公司，重庆 408000)

长下坡路段的交通问题困扰着相关山区公路的运营安全。连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数。由于地形地貌、地质条件等的限制，山区高等级公路又常常不得不使用连续长下坡线形。文章结合车辆的运行特征、制动性能、超载超速行驶等因素，对此专题作了具体的分析研究，提出了山区高等级公路连续长下坡路段交通安全综合治理的一些建议措施，包括通过超载和超速的管理、避险车道的合理设置、交通标志、护栏、坡顶设置刹车检查、降温池与加水站等管理服务设施改善等，它们能够有效地预防相关交通事故的发生，从而充分达到安全行驶的效果。

山区公路；连续长下坡；安全运营；服务设施

随着公路建设事业的不断发展,山区高等级公路大量修建。由于山区地形地貌、地质条件以及为了降低工程造价等因素,很多路段不得不采用长下坡线形,如北京八达岭高速公路、京珠高速公路粤北段、元(江)磨(黑)高速公路等,坡长大多可达3～5 km或更长,有的甚至长达10 km,纵坡大多为1 %～4 %。车辆在这些连续长下坡路段行驶，会长时间使用行车制动设备,使得制动“热衰退”现象突出,由此也带来了较为严重的安全行车问题。……