某PC连续梁桥主梁开裂后加固对策及静载试验分析

胡朝辉（广州诚安路桥检测有限公司）

某PC连续梁桥主梁开裂后加固对策及静载试验分析

胡朝辉
（广州诚安路桥检测有限公司）

以某五跨预应力混凝土连续梁桥边跨主梁开裂后的加固工程为背景，分析了主梁裂缝产生的原因，详细介绍了该桥主梁的验算分析、加固过程中的监测分析以及加固后的静载试验分析评价。结果表明：本桥边跨主梁采用施加体外预应力加固能增加箱梁底板的压应力储备、降低主拉应力，施加体外束对主梁既有裂缝有一定的闭合作用，经加固后的桥梁承载能力能满足设计使用要求，为同类桥梁的加固设计工程提供参考。

结构验算；静载试验；体外预应力；承载能力

1　工程概况

某特大桥位于广州市二环高速公路，跨京广铁路高压电缆和铁道道场，其主桥（第12～16跨）跨径组合为65+3×100+65m，与路线正交。主桥单幅桥宽13.25m。主桥上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁为三向预应力体系单箱单室结构，顶板宽度为13.25m，底板宽度为6.75m，中支点梁高5.5m，中跨合拢段及边跨现浇段梁高2.5m，箱梁顶板厚度为26cm，底板厚度为35～80cm，腹板厚度为45～60cm；主桥下部结构采用薄壁空心墩，基础为桩基础。设计荷载为汽车-超20级，挂-120。

该桥所处交通位置较为重要，交通车流量大，重车通行量相对较多，多年的超负荷运营，使桥梁部分构件出现了不同程度的病害，经外观调查，主桥边跨合拢段箱梁腹板内外及底板均产生了大量结构性裂缝，其中腹板裂缝以斜向为主，底板裂缝以横向为主，且部分与腹板斜裂缝连通呈U型，缝宽严重超限，最大宽度达1.2mm，并伴有白色钙化物结晶析出，表面裂缝深度已贯通底板，不能满足正常使用要求，需采取维修加固措施。……