汽车钢板冷轧生产废水处理工程设计

杜肖，李晓玲，袁蔚文，黄海耀，周明霞

（麦王环境技术股份有限公司，上海　200135）

汽车钢板冷轧生产废水处理工程设计

杜肖，李晓玲，袁蔚文，黄海耀，周明霞

（麦王环境技术股份有限公司，上海200135）

介绍了唐钢汽车板冷轧过程中产生的高浓度含油乳化液废水、平整液废水、含碱废水工艺流程及设计参数。含油乳化液废水与平整液废水采用气浮-厌氧预处理，含碱废水采用序进气浮预处理，然后再合并采用缺氧-好氧MBR生化处理工艺流程。目前工程运行稳定，出水CODCr的质量浓度不超过30 mg/L，出水SS的质量浓度不超过20 mg/L，满足要求。

含油乳化液废水；平整液废水；含碱废水；气浮；MBR

1　工程概况

唐钢汽车板技术改造工程年生产规模为150万t，主要工艺生产机组有：酸轧联合机组、连退机组、热镀锌机组、冷硬卷、重卷检查机组、半自动包装机组。产生的废水分别有：含油乳化液废水、平整液废水、含碱废水、酸性废水、含铬废水。其中酸性废水与含铬废水采用常规物化中和沉淀处理技术，达标排放。现针对含碱废水、平整液废水、含油乳化液废水处理工艺及参数进行说明。

2　设计水量、水质

本工程设计处理能力为100 m3/h。含油乳化液废水预处理系统处理能力为10 m3/h；平整液废水处理系统（包括预处理后的含油乳化液废水）处理能力为16 m3/h；含碱废水处理系统预处理能力为84 m3/h；生化处理能力为100 m3/h。

废水处理站最终排水要求达到GB 13456-2012《钢铁工业水污染物排放标准》第4.4节水质指标。设计主要进、出水水质指标见表1。

3　处理工艺流程

3.1处理工艺流程选择