新加坡人不爱买私家车

普石

新加坡素有“花园城市”之称，是世界上比较富有的国家之一，他们的人均GDP达到50123美元，但奇怪的是，新加坡私家车的拥有量却很少，仅有50多万辆，不及纽约的十分之一。

为什么富裕的新加坡人不爱买车呢？前些日子，我去了一趟新加坡，经过一段时间的观察和走访，我终于知道了其中的原因。

首先，新加坡的道路资源十分有限，堵车曾经是政府最头痛的事之一。为了缓解交通拥堵，政府不得不加大公共交通方面的投入，以满足人们的出行需求。为此，新加坡建立了89个地铁站，8个转车站，服务时间是每天早上五点半至次日子夜一点，每3～8分钟发一次班车，路线几乎覆盖了整座城市。无论你想去哪儿，都可以乘坐地铁，非常方便快捷。除此之外，新加坡还设有300多条巴士路线，3条轻轨，并且都有专门的车道，能够到达城市的每个角落。所以，即使你没有私家车，出行也十分方便。

其次，政府限制私家车的发展。新加坡政府不但不鼓励人们购买私家车，而且还出台了一系列政策限制买车。比如：购车前需获得政府发放的拥车证。在新加坡购买一辆私家车，并不是一件容易的事情，仅仅是办一张拥车证就得大费周章，不但需要提前向有关部门申请，而且还需要通过竞标。办拥车证所花的费用，相当于购买一辆车的费用，且拥车证的使用时间不能超过10年。除此之外，政府还要向车主收取注册费、关税、燃油税、路税、停车费等多种费用。由于购车的成本实在太高，于是大多数市民都主动放弃了购买私家车。

第三，私家车会被收取拥堵费。从1998年开始，新加坡就实行电子收费，当私家车进入商业中心的拥挤路段时，收费系统就会自动从装载在车内的读卡器中的智能卡上扣除一定的费用。除此之外，还有无孔不入的电子监控系统，几乎布满了新加坡的大街小巷，一旦违反交通规则，将面临高额的罚款，还要被扣除积分，甚至被吊销驾照。另外，市区有一半以上的道路为单行线，同样的路程，开车往往比坐地铁和公交车花费的时间还多。因此，不少私家车车主宁愿坐地铁和公交车，也不愿自己开车。

第四，新加坡的城市规划十分合理。大部分学校与住宅区的距离，都不会超过500米，并且不用穿过主干道，孩子上学一般都是步行，根本用不着车子接送。另外，在每一个大型住宅区，都设有商业中心，购物十分方便。就算你是上班族，也不用担心，因为新加坡的住宅区与工业区、金融区是配套的，大部分上班族都不会坐很久的车。

正是以上4种原因，大多数新加坡人都不愿购买私家车，所以在新加坡的主要交通干道上，很少出现拥堵现象，城市环境也十分整洁、优美。