城市轨道交通共线交路运行图的优化与编制

张晓倩　崔炳谋

1(兰州交通大学交通运输学院　甘肃 兰州 730070)2(兰州交通大学交通信息研究所　甘肃 兰州 730070)



城市轨道交通共线交路运行图的优化与编制

张晓倩1崔炳谋2

1(兰州交通大学交通运输学院甘肃 兰州 730070)2(兰州交通大学交通信息研究所甘肃 兰州 730070)

传统铺画城市轨道交通共线交路运行图中考虑的因素较简单，针对其不能满足不断壮大的城市轨道交通网络的问题，先运用顺序推点法计算出列车在各站的到发时刻，然后分析为满足一条线路上的客流特征组织列车开行两种或两种以上交路的必要性，并根据折返站的容车能力以及折返时间等现场因素，提出适合于实际问题的模型与算法。实例铺图结果表明，相对于传统的车底交路勾画模型与算法，该模型与算法可明显减少车底在各折返站的总停留时间，从而最大限度地减少车底的运用数量。

城市轨道交通时刻表大小交路折返站容车能力共线交路运行图

0　引　言

城市轨道交通共线交路是指某条线路在分析客流特征的基础上，组织列车开行两种或两种以上的交路方式，并且在两交路上有一段相同的运行区段。而共线交路运行图是在共线交路的情况下，列车在固定的基本站与折返站之间担任旅客运输任务的运行综合计划，它是城市轨道交通行车组织的基础，它的编制质量将直接影响列车的运输效率，并对提高线路服务水平，实现安全生产目的具有重要意义。……