划时代的智能驾驶之趋势及发展

数据研究，高达90%道路事故意外由人为疏失造成，如何透过科技、数据与建设等面向打造更安全的行车环境？身为汽车安全领导者Mercedes-Benz受邀出席，由戴姆勒大中华区研发中心驾驶辅助与底盘操作系统？专家Dr. Bernhard Morys以《智能驾驭新纪元》为主题，阐述划时代的智能驾驶之趋势及发展。

根据全球卫生组织2015年行车事故调查报告，每年全球因交通意外事故而丧生人数达120万人，受伤人数更有2千多万人，其中高达90%道路事故意外皆由人为系统造成。如何透过先进的汽车安全数据，结合大数据的研究，与道路上基础设施的改善，达到更安全的行车环境，绝对刻不容缓。毫无疑问，身为汽车发明者，Mercedes-Benz始终思考着如何进化用车生活，实现人、车、环境共荣共生的零事故驾驭愿景，最新世代E-Class的发表，更是此未来愿景的最佳体现。

以大数据为基础Intelligent Drive智能驾驶辅助系统打造“真实的安全”

分析从2001年至2015年的全球交通意外数据，可以发现在如欧洲、北美、日本、中国等主要汽车市场中，交通意外致死率呈现明显下滑趋势，主要正是受惠于日新月异的汽车安全科技。藉由科技辅助，大幅减少人为操作舒适与错误发生。Dr. Bernhard Morys更进一步分析交通意外肇因，大致可以区分为行人事故（5.8%）、转弯事故（13.5%）、操作错误事故（19.7%）、路口事故（22.8%）与追撞事故（23.5%）等。Mercedes-Benz安全科技，正是基于此大数据后的研究成果，如何以最有效且最安全的方式避险，达到真实的安全防护，而非一昧追求撞击测试成绩的卓越，更是Mercedes-Benz于安全科技发展中，最重要的核心价值。

也因此，以全新E-Class所搭载的Intelligent Drive智能驾驶辅助系统为例，系统中所涵盖的多项先进安全科技，皆是以上述各项事故的预防为发展目的，如具备移动行人侦测功能的主动防撞辅助系统、避免驾驶因切换车道视觉死角而造成危险的盲点辅助、避免疲劳驾驶的驾驶注意力辅助系统、提高驾驶夜间视线的多光束LED智能型头灯、更有避免追撞意外的PRE-SAFE PLUS主动后方安全防护等科技，就是以过去事故经验为借鉴所发展出的划时代安全科技。

Dr. Bernhard Morys解释，人为的操作错误，主要起因是驾驶人员精力不集中或视觉死角的无法观测，因此科技的辅助，就是要弥补人体能力的不足。在Intelligent Drive智能驾驶辅助系统中，以先进的雷达装置与多功能立体摄影机随时侦测车辆与周围环境的相对关系，所以，先行一步发觉潜藏的危险因素，就能先行一步达到避险的效果。

以事故研究数据为背景，以缜密的侦测系统为基础，Intelligent Drive智能驾驶辅助系统如何防患未然、抢先一步达到安全防护效果？Dr. Bernhard Morys针对Intelligent Drive智能驾驶辅助系统中几项最具指标性的科技为例子，一一清楚解释：

对应追撞事故：【Drive Pilot智能驾驶辅助】

一如数据分析所指，大宗交通意外为追撞事故，能有效减少追撞事故，就能有效提升行车安全。如何让车辆于行进时保持与前方车辆的安全距离，同时减轻长途行驶时的驾驶负担？既有的定速系统早已无法达到此安全需求，因此开发出的Drive Pilot智能驾驶辅助，以Distronic智能定速测距辅助、智能转向辅助两大功能支撑。

Distronic智能定速测距辅助可视为进阶的定速系统，可以在定速功能开启时的0～210km/h时速区间，根据行驶速度自动调整与前方车辆的安全距离，就算在走走停停的塞车环境，或是没有车道标线的路上，Distronic智能定速测距辅助都能发挥功效。智能转向辅助则让定速功能不局限于直线，可让车辆跟随前车行驶路径或车道标线进行小角度转向。若驾驶员突然昏迷或因其它因素无法继续驾驶，系统除了提供视觉与听觉的双重警示外，若驾驶员仍无反应，更会将车辆自动减速至完全静止，避免其它碰撞意外的发生而增加危险性。

对应路口事故：【主动防撞辅助含路口车流辨识、移动行人侦测及车道壅塞防撞辅助】

针对交通意外发生机率第二高的路口意外，Intelligent Drive智能驾驶辅助系统则以主动防撞辅助功能对应。当车辆即将通过路口时，若系统侦测即将与前方车辆或移动行人产生碰撞意外时，将先行启动仪表车距警示符号与警示音提醒驾驶员注意前方路况，若驾驶员仍无任何反应动作，则会依序启动部分煞车力道及全力刹车力道，并同时启动PRE-SAFE主动安全防护系统，包含自动束紧安全带、自动关闭侧窗及天窗、前乘客座调整至防潜位置等，让冲击力道可降低达40%的幅度。若系统发现前方行驶车道与相邻车道皆有静止车辆，以至驾驶员无法闪避前车时，将自动施加全力刹车力道，避免追撞意外事故。主动防撞辅助含路口车流辨识、移动行人侦测及车道壅塞防撞辅助功能可于时速70km/h以下大幅降低碰撞伤害程度，并几乎可于60km/h以下完全避免碰撞事故发生，成效十分卓著。

对应人为疏失：【闪避转向辅助】/【多光束LED智能型头灯】

针对事故发生机率第三大的人为操作错误，Intelligent Drive智能驾驶辅助系统也有充足对应。面对危险，多数驾驶员除了全力刹车以外，也会利用方向盘转向闪避危险，但往往因过于慌张而导致操作失当，不是转向过度，就是转向不足，此时闪避转向辅助功能就能派上用场，系统会给予额外的转向力道以协助车辆稳定闪避与回正车身，避免驾驶转向不足或过度所可能造成的危险。

受限于先天眼睛结构，人类的夜间视力不若白昼般出色，因此夜间交通意外事故高于日间。为有效改善此情形，Intelligent Drive智能驾驶辅助系统导入多光束LED智能型头灯。一改过往跟随车头转向而被动照明的技术，透过摄影机结合计算机与头灯内多达84个独立LED芯片模块，以每秒100次高速运算，依车辆前进速度调整头灯照射角度与范围，在驾驶转弯时，提供额外辅助照明：浓雾或恶劣天气时，也会自动调整照明角度和亮度。亦可主动侦测其它用路者动态，自动关闭部分 LED 光源以避开前方车辆、对面来车甚至对对面进行转弯的车辆，降低对面或同向车辆驾驶产生眩光的机会，给予最精准的照明模式。

对应转向事故：【车道辅助套件】

转弯事故最常发生的，莫过于是切换车道时的意外，为了有效消弭驾驶视野死角，Intelligent Drive智能驾驶辅助系统中的车道辅助套件中，以主动盲点辅助系统与主动车道维持辅助系统提升安全。当切换车道雷达感测到危险时，主动盲点辅助系统会以声光警示提醒驾驶员外，同时以ESP主动施加单边煞车修正车辆行驶方向；主动车道维持辅助系统则会在驾驶员不自觉或无预警状态偏离车道时，透过震动方向盘与使用ESP施加单边煞车修正车辆的阶段式控制，保持车辆稳定行驶于当前车道。

对应其它用路者的疏失：【PRE-SAFE主动安全防护系统】

有时候道路上的意外，往往发生在其它用路者的疏失，针对这种情况，Intelligent Drive智能驾驶辅助系统除了最基础的PRE-SAFE主动安全防护系统以外，更延伸出三大防护功能。首先为PRE-SAFE PLUS主动后方安全防护，可在后方车辆即将发生追撞意外时，预先以高频率闪烁后方警示灯警示后方车辆，若追撞意外无法避免且本车为静止状态，则会自动施加额外煞车力道，避免追撞后车辆因惯性移动而增加的伤害。

第二项为PRE-SAFE主动安全防护音波功能，同样可于撞击意外发生前抢先作动，以音响发出粉红噪音之干扰音波，有效减少耳朵因碰撞噪音产生之不适。

第三项则为PRE-SAFE主动侧撞防护系统，若测向雷达系统侦测到即将发生侧撞危险时，会预防性地将双前座椅外侧椅背内部气囊快速充气，让驾驶或副驾驶朝车辆中央移位以远离撞击区域，降低伤害程度。

实现安全未来科技与法规需同时到位

全新E-Class所搭载之Intelligent Drive智能驾驶辅助系统，以消弭人为操作失误与疏忽为立基点，打造更全面的行车安全防护层级，而在当前阶段，考虑全球各国家的交通法规与肇责判断，仍归咎于驾驶者身上，因此人为主、车为辅的主从关系仍为当前安全科技着重点。

不过放眼未来，要达到零事故的完美安全愿景，则要完全排除人为操作因素，交由计算机、机械等科技全权接手车辆移动操控。从E-Class成功于美国最具自动驾驶研发指标之内华达州缔造自动驾驶纪录，成为历史上首辆于此州取得自动驾驶的测试车牌的量产车型、F015概念车所带来的前瞻科技中，就可清楚显现Mercedes-Benz于自动驾驶的科技实力，于以自动驾驶科技成就零事故的安全愿景之思维。

除了Mercedes-Benz领先车坛的科技实力外，要达成此未来愿景，需要相关法规之制定与修正，以便及时让日新月异的主动安全辅助科技上路，让所有道路使用者不仅可窥见未来世界的美好，更令现实生活中的安全不断提升。政府于法规研拟与开放的重要性，正如科技发展的火车头所迫切需要的燃料般，不言可喻。