简论综合性港口公路集疏运规划

张俊健

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222）



简论综合性港口公路集疏运规划

张俊健

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222）

本文以营口港仙人岛港区公路集疏运规划为例，简要论述了综合性港口公路集疏运规划的一种思路和方法。希望借助该项目的经验，对同类工程的规划建设有所参考。

综合性港口；公路；集疏运规划

引 言

目前，在我国港口运输中，国内贸易占9 %以上，外贸货物也超过了90 %，已经成为名副其实的港口大国。其中，宁波、上海、天津、唐山、广州、苏州、青岛、日照等港口稳居世界十大港口行列。随着世界经济的好转，港口发展势必迎来新的发展良机。为了在新一轮发展中抢得先机，国内港口正在筹划跨越式发展蓝图。

港口总体布局规划中，仅以规划期港口预测吞吐量为基础，对进出港口的水陆域货物流动通道进行了粗线条的规划。对各港区之间、作业区之间以及与港外联系等陆域通道，形成科学完善的路网和节点组成的交通网络，仍需进一步进行控制性详细的公路集疏运规划，并使其具备一定的指导性和可操作性，进而满足港口逐步建设发展的需要。

2 规划思路和方法

进行港口公路集疏运规划，首先对港口总体规划进行科学分析和详细解读，充分了解港口现状及公路总体规划能力，然后结合港口实际情况，对公路集疏运量进行预测，明确其承载能力，进而对港口路网进行控制性规划。最后，结合各个部分公路所承担的预测能力，计算分析，确定道路通行尺度。……