整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响分析与控制

赵利国

(承德交通勘察设计院有限公司，河北 承德　067000)



整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响分析与控制

赵利国

(承德交通勘察设计院有限公司，河北 承德067000)

在采用整体式断面拓宽法进行桥梁拓宽工程中，基础不均匀沉降过大是引起新旧桥梁的主梁拼接部位开裂的主要原因之一。以某高速公路桥梁拓宽工程中两座互通式立交桥拓宽为依托，采用桥梁通用分析软件Midas Civil建立有限元分析模型，对新旧桥梁基础不均匀沉降值取为5 mm时空心板梁桥和简支T梁桥的主梁和接缝的受力及位移、拼接部位的开裂进行了分析和验算，结果表明：在桥梁拓宽设计时，结构局部部位和拼接部位应加强配筋，以避免裂缝的产生。为了减小基础不均匀沉降对拼接部位的影响，对空心板梁桥采用了桩底后压浆技术对地基进行了加固处理，并对两桥基础沉降情况进行了12个月的连续观测。观测结果表明：采用桩底后压浆技术进行地基加固处理的空心板梁桥的新旧桥梁基础不均匀沉降值小于未采用该技术处理的简支T梁桥，说明该技术可有效改善新旧桥梁基础的不均匀沉降。

；桥梁拓宽；拼接部位；不均匀沉降；地基加固

0　引言

某高速公路于1992年建成通车，为满足交通量的增长需求，于2012年8月～2014年3月进行拓宽改造，由原有的单向2车道拓宽为单向3车道。在桥梁拓宽之前，经过20 a的运营，该高速公路上桥梁的绝大部分基础沉降已完成。但在桥梁拓宽后，在桥梁恒载和车辆等活载作用下，相对于基础沉降已基本完成的旧桥而言，新建桥梁会产生较大的基础沉降，这就使得新旧桥梁基础存在不均匀沉降。……