工况传递路径分析用于辨识车内噪声源

仲　典，蒋伟康

工况传递路径分析用于辨识车内噪声源

仲典1，2，蒋伟康1，2

（1.上海交通大学 振动、冲击、噪声实验室，上海 200240；2.上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240）

为了在不拆除耦合部件情况下，实现车内噪声辐射源和振动激励源快速辨识，应用工况传递路径分析方法建立车内噪声传递多输入、单输出模型。进行偏奇异值分析辨识出车内噪声主要辐射源和振动激励源，计算各条传递路径对车内噪声贡献量，并且将目标点合成噪声与实测噪声进行对比。在定置怠速工况下通过拆除某路径后预测噪声与实测噪声对比，验证模型正确性。该方法不限具体车型，可以广泛地应用于车内噪声传递路径分析。

声学；噪声辐射源；工况传递路径分析；偏奇异值分析

车内噪声的控制是整个汽车开发过程中的一个重要环节［1］。NVH性能越来越关乎车型的口碑和销量，尤其对于国产汽车而言，振动噪声控制上普遍与国外厂商存在较大差距，迫切地需要一种可靠实用的技术指导改进NVH性能。

抑制车内噪声最直接有效的方法是声源和路径控制［2］。传递路径分析（TPA）技术是识别和量化源及传递路径对目标贡献量的有效工具，能够将车内人员感知的噪声信号分解为贡献源和传递路径［3-4］。目前市售的振动噪声分析系统也具备诸如传递路径分析等功能，但是用于工程实际仍存在诸多问题和不便。本文拟采用一种简便易行的方法辨识声源和传递路径，在保证辨识效果的前提下大大提高工作效率。……