农村公路水泥路面常见病害的养护措施

薛肖峰

【摘 要】水泥混凝土路面具有建设费用高，使用周期长，养护工作量小，耐久性好等特点。但是，一旦开始破坏，其破坏速度是比较惊人的，修补起来也远比其他路面困难。因此，无论是在建还是早建水泥混凝土路面，养护管理应该得到足够的重视，切实做到建养并重，采取有效措施，进行经常性、预防性、季节性保养作业，从而延长农村水泥混凝土路面的使用寿命。

【关键词】农村公路；水泥路面；养护；病害

随着我国道路事业的逐渐发展，在投入使用的过程中，养护问题逐渐成为现阶段道路事业发展过程中急需解决的问题。对于公路而言，主要是作为高速公路以及主干线的重要载体，农村公路在交通运输的过程中占有十分重要的地位，因此，在现阶段交通道路事业的发展过程中，应该逐渐提高其养护的技术形式，从而为整个事业的发展提供充分性的保证。

1 农村公路养护过程中存在的问题

1.1 裂缝现象

对于裂缝现象而言，是水泥路面使用过程中最为常见的一种病害现象，这种现象的出现会通过水分的不断进入，从而导致路面基本出现软化的现象，使路面的承受能力逐渐下降，从而缩短路面的使用寿命。在路面裂缝问题的分析过程中，主要会受到裂缝产生的形态以及原因的影响。在现阶段我国公路养护的过程中，对于相关问题的分析主要是从裂缝出现的形态进行研究，主要是横向裂缝以及纵向裂缝。产生裂缝的主要因素主要有温度、材料以及地基等内容的变化，因此，在现阶段农村公路的设计过程中，应该逐渐优化基本的设计理念，从而减少裂缝现象的出现，从而为整个道路的设计提供充分性的保证。

1.2 松散现象

对于松散类性的农村公路而言，其主要病害形象的出现还包括坑槽的现象。对于坑槽而言，主要是在有效的负荷之下，水泥路面对于本身的骨料黏度没有达到一定的要求，从而出现松散的路面现象，在产生的过程中其深度一般会大于2cm，因此，在这类现象出现之后就应该及时得到维修，如果没有得到及时的养护，会为整个道路的设计带来一定制约性的影响。产生坑槽现象的主要原因可以分为以下几点内容：首先，在施工的过程中，所采用的水泥质量没有达到一定的标准，从而使水泥路面在设计的过程中出现了不稳定的现象，在这种因素出现的使就会公路产生坑槽现象；其次，对于水泥混合料问题而言，如果受到气候因素、化学制剂等问题的影响，就会对路面的设计造成一定的影响。因此，在整个公路设计的过程中，应该逐渐优化基本的维护理念，实现经济化的发展。

2 农村公路水泥路面常见病害的养护措施

2.1 裂缝

对于宽度小于3mm的轻微裂缝，可采用扩缝灌浆法，顺着裂缝扩展为1.5-2cm的沟槽，槽身可根据裂缝宽度确定，最大深度不得超过2/3板厚，清除混凝土碎屑后灌入填缝材料，待材料固化达到通车强度后，即可放开交通。

2.2 接缝

接缝是混凝土路面的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，以避免地表水的侵入。目前，国内填缝料种类较多，有聚胺酯类和沥青胶类，而低等级公路以沥青灌缝为主，一般使用2-3年材料会自然老化松脱，应及时补灌。填缝料的修复方法比较简单，主要是将旧的填缝料清理干净，重新灌入新填缝料，可用压缩空气清除接缝中的杂屑，填缝料更换宜选在春秋两季，或者在气候干燥的时节进行。

2.3 孔洞

孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夹带木块、泥块等杂物所致。其修补应当根据不同情况采用相应措施，对于单个坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补。低等级公路面积较大且深度在3cm以内的成片坑洞，可用沥青混凝土进行修补。

2.4 错台

如果错台是由于水从接缝处或裂缝处浸入，导致基层的细粒料冒出，板底形成空隙引起的，处理方法是向混凝土面板下注入水泥浆加以固定，或者翻修路面板。如果水泥泥凝土路面与桥涵构造物的连接处形成错台，应填充沥青混合料加以固定。

2.5 大面积磨耗的处理

由于水泥混凝土路面施工质量差，或混合料配比不合理等原因，在行车荷裁作用下，可使水泥混凝土路面板表面磨损而变得光滑，容易产生滑溜交通事故。当水泥混凝土路面表面磨损、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行沥青表面处治。粘层油应用较稠的沥青，用量应稍多，以防剥落。对已磨光的路面，可铺设防滑沥青砂封层，或者用割槽机将路面切缝，以恢复抗滑力。

2.6 板边板角修补

对面板边轻微剥落修补时，应将剥离的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整。对板边严重剥落的修补，应对剥落部分采用全深度切割后修补。

2.7 路面拱起修补

首先拆除因拱起而破坏的水泥混凝土板，重新修建基层和水泥混凝土路面。为了能尽快的开放交通，在浇筑混凝土时加入早凝剂，基层可采用低标号混凝土。另外，在施工中，应去掉面层与基层之间的石粉和沙找平层，加大面层与基层之间的摩擦力，可大大减少拱起。

2.8 沉陷修补

沉陷处理应采用完善排水设施，采用顶升面板的办法修补，顶升前需测量下沉板的下沉量，求出升起值。然后在混凝土面板上钻洞，孔深应略大于板厚2cm，用千斤顶升起面板后在空洞注入水泥砂浆，每灌一孔后随即用木楔堵塞，压浆全部完毕后拔出木楔，用高强度水泥砂浆堵孔。压浆材料的强度达后放开交通。

2.9 唧泥处理

水泥混凝土路面唧泥病害，可采用压浆法处理，对面板进行压浆处理后，应对接缝及时灌缝。唧泥主要是由于排水不畅产生，处理后需设置排水设施，且路面、路肩在处理后应保持设计横坡，并铺设硬路肩，设置纵向积水管和横向出水管。

2.10 加铺沥青层修复

当水泥混凝土路面整条路面出现大面积的裂缝、磨损、露骨，应采取铺设沥青磨耗层修补。其施工要点为：

1）处理破碎板块：对于路面出现严重破碎的情况，应该首先将其进行挖除，再用比原混凝土等级高一级的混凝土进行修补，有些地方还得加入一定的钢筋。

2）提高路面防水能力：对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后，用填缝料灌缝。然后在原混凝土路面上加铺玻璃栅纤维隔离层或加铺1.5～2.5cm沥青混和料隔离层，不做隔离层的应洒布粘层油，以减少路表水下渗并提高加铺层与原路面的结合能力。

3）加铺沥青层：在隔离层上加铺沥青混凝土面层，厚度4-6cm为宜，采用热稳定性较好中粒式沥青混凝土。

3 总结

总而言之，对于农村公路而言，造成迫害现象的因素很多，因此，在整个道路养护的过程中，应该逐渐优化基本设计理念，充分掌握各种因素产生的原因，提高基本的设计能力，从而为公路的延长使用提供充分性的保证。与此同时，通过合理化工作内容的建立，可以有效的提高基本的技术形式，优化基本的服务水平，从而在根本意义上延长了公路的使用寿命，使农村公路得到技术性的维护，从而为公路事业经济化的发展奠定良好的基础。

【参考文献】

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