道路桥梁工程的软土地基施工技术分析

李康

摘 要：桥梁工程是整个交通建设体系中的重要构成部分，它在社会经济的发展带动下，施工技术和施工工艺得到了显著创新和进步。由于地区间地质环境的差异性，道路桥梁工程在施工前就要对工程所处的自然环境进行调查研究，分析道路施工的地基基础是否便于施工技术应用，尤其是在软土地基中，更要做好施工技术的选择和应用，从而保障工程施工质量的良好，提高各个环节的施工效率。

关键词：道桥工程；软土地基；施工

在现代化的道路桥梁施工中，软土地基施工技术的应用越来越普遍，从其字面来看，它主要是体现在地基基础为软土性质的施工中。软土地基的构成成分主要粉土和黏土，具有很高的含水量，自身内部所含的孔隙较小，坚实性不足承载力非常小，如果在道桥施工中忽视了这方面的管理和控制，就会导致工程施工质量下降，为后期的使用埋下严重的安全隐患，随着工程单位对这方面的重视度增加，它的施工技术和工艺也变得更为丰富和完善。

1 软土路基的综述

软土地基就是指工程的施工基础是软土性质的，而软土的自身强度又非常低，从其形成原理来看，主要有五种常见的形式，即软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土以及泥炭。由于我国的疆域面积较为辽阔，不同地区的地质环境有很大差异，从总体上来看，软土主要分布在沿海平原、河口三角洲等等地区，它的明显地质特性是土壤内部的含水量很高，有较大的空隙，自身的透水性和压缩性也很高，并且难以稳固固定，容易出现流动性变形。如果要在这种土层中建设道路桥梁的话，在施工前就必须要对可能出现的沉降和稳定现象进行全面分析，及时排除可能引发问题出现的因素。道路路基的沉降并不是盲目无序的，它有一定的规律，主要包括在对路基进行填筑时，一旦超出了既定的临界高度，沉降的速率大小就会明显增大；而且沉降的速率和加载速率也有很大关系。

2 当前软土地基的施工现状分析

不同地区的软土地基在性质上有很大差异，具有明显的不可预见性。施工单位在对其进行设计和施工的过程中，一旦在细节上出现疏忽就会导致严重的质量事故发生。常见的这方面问题有：勘察阶段的设计不够详细和准确，导致对软土地基的设计不够深入；有些地段虽然已做了软土地基的处理，但是具体的措施上还缺少力度，施工操作的不当很容易出现路堤的失稳现象；堆料处理的不当，没有按照规定的分层标准进行填筑，填土的速度过快，使碾压施工不当，从而导致道路路堤失稳；扰动“硬壳层”或者是填筑方式的不当，会导致其受到严重破坏，这也会导致路基路堤的失稳。所谓的“硬壳层”，就是在软土地基上会有一层强度比软土较高的土层，它可以充分发挥承重和扩散应力的作用，它对于软土地基的施工是有重要意义的。

3 软土地基施工技术的处理对策

道路桥梁工程施工量的增多，使得在软土地基施工技术在实践中更为完善和健全，应用的效果也很明显。现阶段常见的软土地基处理方法有很多种，包括换填法、抛石挤淤法、反压护道法、灌浆处理法、摊铺土工布以及强夯法等等。

3.1 换填法

这种方法是把淤土层的土体进行替换，将其换填为砂壤土、灰土、粗砂以及水泥土等等地基承载力较好的土体，一般来说，因为换填的工序不能过于复杂，换填的深度也不能太深，因此，它主要适用于那些软土层较薄的路堤施工中，在具体的应用中需要把握好两个要点，一是超挖，二是欠挖，需要技术人员控制好挖填的力度和深度，并且挖方的回填土也需要进行夯实处理，抱枕最后处理过的路堤承载力是很高的。

3.2 排水固结法

这种方法是在路基的地基中设置一个排水体，在排水系统的作用下把地层中那些含水量较高的软土层中的水进行汇聚最后排出，基于这方面来说，它就主要包括两个部分，即排水系统和加压系统。而依据排水体的不同又可以将其划分为砂井排水和塑料排水带排水两种形式。前者砂井排水的应用主要是确定砂井的位置间距L和砂井的直径D，这两者都和工程地区的土层含水量有很大关系，统计其含水量信息，井距一般采用范围在2-4m之间的值；而后者塑料排水带形式的应用优势就是，它的滤水效果非常好，排水很通畅，并且它的施工速度也很快，总的工期也很短。但是，需要注意的是，塑料排水带在环境中很容易因为氧化作用而出现老化现象，并且在施工的过程中还要确保排水板的完整，不会出现扭曲，同时还要确保透水层是干净无污染的，透水膜不会被损坏。

3.3 灌浆处理技术

这种处理技术是在电化学原理、粉喷法以及高压旋喷法等的作用下，把所制成的浆液注入到地基的裂缝之中，对裂缝起到填充作用，进而使软土地基的性质有所改善，所灌注的浆液有很多种，入水泥砂浆、水泥浆等等，也包括有化学原料。

3.3.1 工程概况。某桥梁工程位于总长度为61390km的高速公路中，在整个线路中分布有很多的桥、涵等的构筑物，工程单位在对这些桥、涵进行施工处理时采用的就是灌浆处理技术。

3.3.2 具体施工工艺介绍。首先，成孔。桥、涵台背的回填料是碎石和砂为主，故而采用的是自上而下分段式成孔处理和灌浆，采用100型工程钻机Ф91合金钻头进行钻进成孔，填土的厚度在610m以下，因此可以分为三段进行成孔和灌浆，第一段长度是115m，钻孔管采用的是以无缝钢管为主，长度在110为主。其次，注浆的浓度控制。每个灌浆段的灌注开始时是以稀浆为主（水灰比是2：1），如果稀浆量超出了20L/min，就需要转变为浓浆液为主（水灰比是1：1）进行灌注，直到灌注结束为止。第三，注浆设备的选择。本工程中采用灌注处理法，在对灌注设备的选择上主要有单缸灌浆机、F3030B型柴油发电机组、抽水机以及电动水泵为主。第四，对于水泥浆的配制控制。水泥浆的凝结时间长短有严格限制，并且它和搅拌时间密切相关，两者正相关关系，搅拌时间长凝固时间就越长。结合本工程的实际，它的初凝时间需要满足浆液设计的扩散性要求，并且保证不会出现外渗，如果它的渗透性比较大，还需要对它的初凝时间和终止时间进行缩短。

4 结语

随着我国道路交通运输体系的不断健全和完善，对于不同地质环境的地基施工有特定的技术和工艺。软土地基作为一种常见的施工地质，由于其是针对于软土地质来讲的，它可以有效改善软土地质的性能，并且在当前形势下，随着施工原材料和工艺的不断研发和创新，道路桥梁工程的施工质量有了更高的要求。在对软土地势施工技术进行应用分析时需要考虑到不同地区的具体实际状况，掌握施工现场的第一手资料，进而保证道路桥梁工程后期使用质量的良好。

参考文献

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