电动出租车代替油气双燃料混合动力出租车碳减排效益分析

葛晓华　王恒康

（山西省生态环境研究中心山西太原030009）

电动出租车代替油气双燃料混合动力出租车碳减排效益分析

葛晓华王恒康

（山西省生态环境研究中心山西太原030009）

太原市现役出租车多数为2008年开始营运，在2013年左右，全部改为油气两用混合动力车，到2016年现有出租车服役年限到期，要全部更新。太原市政府决定太原市六城区出租车本次更新全部更换为比亚迪E6、E5纯电动出租车。截止2016年春节，太原市已有约300辆出租车更换为比亚迪E6，其中100多辆电动出租车已开始上路营运。

油气双燃料混合动力；出租车；碳减排；效益分析

1　研究背景

纯电动车作为绿色交通的主要发展方向，在深圳、北京、河北、山西等省份开始大规模推广。纯电动出租车取代油气双燃料混合动力出租车是否低碳，存在一定争议。本研究通过相关部门数据收集、咨询出租车司机等方式，收集了两种出租车能源消耗相关数据，分别计算纯电动出租车和油气双燃料混合动力出租车百公里温室气体排放量，对两种出租车运营过程中的温室气体排放进行对比。

2　温室气体排放测算方法

2.1测算边界

本研究对油气双燃料混合动力出租车、纯电动出租车运营过程中的温室气体排放进行测算。对于油气双燃料混合动力出租车，其运营过程的化石燃料的燃烧是其温室气体排放的主要来源，因此本研究对其化石燃料燃烧过程的温室气体排放进行测算，其燃料生产过程的上游温室气体排放不纳入测算边界；……