单桩载荷试验桩—土荷载传递特征研究

任春山

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津　300251)



单桩载荷试验桩—土荷载传递特征研究

任春山

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251)

为了控制沉降，高速铁路桥梁基础通常采用混凝土桩，且在第四系松散地层多为较长的混凝土灌注桩。为了弄清长摩擦桩的桩-土荷载传递特性，开展了单桩竖向抗压和水平静载荷试验，并通过在桩身中预埋设应变测试元件，观测桩土应力变化，分析研究竖向荷载作用下桩侧、桩端土阻力发挥程度，以及水平荷载作用下桩-土荷载传递变化规律。

载荷试验单桩承载力桩侧摩阻力桩端阻力桩侧土水平抗力系数的比例系数

桥梁桩基础承担着桥梁的全部荷载，它的工作性状对桥梁的安全、高速、平稳运营有着决定性的影响。

某铁路客运专线桥梁比例高达80%以上，而且大部分桥梁桩基础采用钻孔灌注桩。为更好地控制沉降，在第四系松散地层的桩多为长摩擦桩。为了验证和优化设计，做到安全可靠、经济合理，在可行性研究阶段进行了单桩静载荷试验。现以某特大桥为例介绍载荷试验桩-土荷载传递特性。

试验地点位于天津市，桥梁结构为32 m预应力混凝土梁。试验项目有单桩竖向抗压静载荷试验、单桩水平静载荷试验等。该组试桩由3根试验桩和8根锚桩组成，均为钻孔灌注桩，成孔施工采用泥浆反循环工艺。桩长为52.9 m，桩直径为1.0 m。为了安装桩身内力测试元件，试桩钢筋笼主筋为15根φ20mm的通长钢筋，顶部双筋段长5.95 m。……