临近既有高铁桥梁工程对运营安全性影响分析

王淑敏

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津　300142)



临近既有高铁桥梁工程对运营安全性影响分析

王淑敏

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)

对临近某高铁立交工程的基坑开挖、顶进施工、U形槽开挖过程对高铁桥梁的影响进行分析研究。以封闭式路堑下穿高铁桥梁段为背景，采用大型通用有限元软件ABAQUS建立结构的三维数值模型，模拟由基坑开挖、下穿框架桥结构顶进至U形槽开挖的完整开挖过程，对比分析常规防护方案和加强防护方案对高铁桥梁的影响。分析结果表明：常规支护加固开挖时，桥墩基础处土层最大横向位移影响值为0.5 mm，桥墩基础处土层最大竖向位移影响值为0.8 mm；加强型支护加固开挖时，桥墩基础土层最大横向位移影响值为0.15 mm；桥墩基础处土层最大竖向位移影响值为0.34 mm，加强防护措施可有效控制高铁桥梁的附加沉降量，确保高铁的安全运营。

高速铁路桥梁基坑开挖ABAQUS有限元三维影响分析

近年来，随着国家经济的发展，人民生活水平的提高，国家加大了道路、轨道交通，关系民生的水、电、煤、气等地下管道的建设。由于前期市政规划没有及时与已建成或在建的高速铁路配套，造成越来越多的地铁、道路及市政管线需要穿越已建成或在建的高速铁路桥梁[1]。

为确保高速铁路轨道的平顺性、旅客乘车的舒适度以及高速列车行驶的安全性，高速铁路轨道对桥梁沉降和基础承载力有着严格的要求和限值。

目……