行波及相干效应对超千米跨度斜拉桥多维多点随机地震响应的影响

范晨阳，郑史雄，陈　航，张　金

(西南交通大学土木工程学院，成都　610031)



行波及相干效应对超千米跨度斜拉桥多维多点随机地震响应的影响

范晨阳，郑史雄，陈航，张金

(西南交通大学土木工程学院，成都610031)

为了研究行波及相干效应对超千米跨度公铁两用斜拉桥地震响应的影响，基于通用有限元软件ANSYS，借助高效的虚拟激励法分别得到考虑两种效应的结构地震响应值，通过对比研究，结果表明：(1)仅考虑行波效应时，在视波速取500 m/s工况下，主梁纵向位移和竖向位移出现最大均方根值，行波效应对主梁纵向位移响应影响最为显著；(2)仅考虑相干效应时，主梁纵向位移和横向位移在部分相干工况下出现最大均方根值，主梁跨中横向位移的均方根值为0.274 m，较一致激励(完全相干)增大了126.4%；(3) 两种效应对结构1号边墩、2号辅助墩和3号主塔的不同地震响应的影响程度存在较大差异，需具体响应具体分析。通过各具体工况下的结果对比，得出超大跨度斜拉桥地震响应分析考虑行波和相干效应十分必要的结论。

斜拉桥；公铁两用桥；行波效应；相干效应；随机地震场模拟；地震反应分析

随着我国公、铁路网逐渐发展和完善，一大批跨江、跨海大桥被提上议程。大跨度桥梁作为主要交通路线的重要节点，一旦损坏，将造成不可预计的经济损失。所以针对交通生命线中重要的超大跨度桥梁进行专门的地震响应研究具有重要意义。鉴于此，很多学者对桥梁结构的地震响应进行了研究。……