浅谈国内低成本航空

董志强

摘要：低成本航空又称廉价航空指的是通过取消了部分传统的航空乘客服务，通过提高航班客座率和航班利用率，降低航班的运营成本，从而用低廉的票价吸引旅客而获取长期的可持续盈利为目的的航空公司。笔者在文中对国内低成本航空的兴起、发展等进行了分析和展望，浅析如下。

关键词：低成本航空；国内低成本航空

一、国内低成本航空的兴起

低成本航空诞生在20世纪70年代末美国放松了航空管制后，各大航空公司对航空市场形势过分乐观，积极扩张，导致运力过度饱和等严重问题，各航空公司在20世纪80年代打响了激烈的价格战，价格战使各航空公司遭受了巨大的损失，美国各大航空公司损失最严重。在此情况下美国西南航空公司在美国航空史上创造了辉煌业绩，开启了航空运输的新天地。2004年5月以经营旅游业为基础的春秋国旅成立了春秋航空公司，成为国内首个民营资本独资经营的低成本航空公司；随后西部航空、九元航空、中联航等航空公司都开始低成本的运营，2014年民航总局民航局印发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，为低成本航空的发展提供了政策支持，低成本航空迅速的发张壮大。

二、低成本航空的成本分析

（一）机队单一运营成本低

国内运营的低成本航空，目前机队均比较单一，春秋航班选择A320-200机型（52架），西部航空选择空客机型（21架）；中联航选择737-NG机型（30架），九元航空选择波音737-800机型（5架）。……