关于压缩区编站中时措施的探讨

刘瑀

摘要：针对目前成都局区编站中时过长的现状，本文在分析影响区编站中时主要因素的基础上，提出通过强化运输作业组织、加强预、确报工作，采用激励机制等措施压缩区编站中时，提高运输效率。

关键词： 中时；中转车；措施

1.基本定义

1.1中转车停留时间概念。中转车停留时间是指货车在车站进行解体、改编及其他中转作业（包括变更到站、装载整理、加冰及洗罐消毒）所停留的时间。中转车停留时间是反映区编站作业效率的重要指标之一，是货车周转时间的组成部分，研究中转车停留时间可为车站检查、分析、改善运输作业组织提供依据。

1.2中转车停留时间的构成。到达区编站站的货车按照作业性质分为有调中转车和无调中转车，与此相应的中转车停留时间分为有调停留时间和无调停留时间。有调中转车按照作业过程可分为到达作业、待解、解体、集结编组、出发作业、待发、发车等作业停留时间；无调中转车分为列检检车、减轴、补轴、整理等作业停留时间。中转车平均停留时间（简称中时）为有调中时和无调中时的加权平均值。

2.现状分析

各区编站因运输作业组织及相关部门协调配合上的差异，完成月度或年度货车中时指标相差很大，甚至同一车站不同的班组，同一班组不同的班次，也存在一定差距。通过对内江站2015年11月份四个班组月度中时指标实际完成情况的分析，发现中时指标完成质量相差很大，最高和最低相差1.6小时，可见区编站在压缩中时上有很大潜力可挖。……