预应力混凝土节段箱梁体外预应力施工技术

陆安

摘 要：近年来节段箱梁短线匹配法预制施工技术在桥梁施工中得到了广泛应用，其预应力结构采用体外预应力为主，体内预应力为辅。节段箱梁体外预应力施工直接关系到桥梁的质量和使用安全。文章结合泉州湾跨海大桥实体工程成功实践，详细阐述了节段箱梁体外预应力施工技术，可供同类工程施工参考。

关键词：节段箱梁；体外预应力；质量；使用安全

1 工程概况

泉州湾跨海大桥工程A1合同段南岸浅水区引桥（八車道）为50m跨预应力混凝土连续箱梁，共3联，左右分幅设置，单幅21孔，两幅桥共42孔，分为636个节段，在预制梁场内采用短线匹配法预制。箱梁采用纵、横双向预应力体系。纵向体内顶板和底板预应力束均采用采用15-16和15-19两种，锚下张拉控制应力σk=1395Mpa；锚具采用15-16型锚具。采用内径90mm的塑料波纹管成孔。体外预应力钢束均采用15-27，锚下张拉控制应力σk=1209Mpa。箱梁顶板横向预应力束采用15-3，BM15-3扁锚，锚下张拉控制应力σk=1395Mpa。采用内尺寸60×22mm的扁形塑料波纹管成孔。顶板横向预应力束沿桥轴线按0.6m的标准间距布置。

2 体外预应力施工

2.1 施工前准备工作

（1）施工顺序：本阶段钢筋混凝土梁架设完毕-准备工作-穿体外索-体外索张拉-端部防腐。（2）施工准备千斤顶、油泵标定：千斤顶、油泵等整个加载系统在施工前必须标定。千斤顶必须由第三方进行标定。千斤顶与配套油压表使用6个月或已张拉作业达到200次须进行标定、校验。（3）穿索通道的准备：钢绞线从预留的施工通道处穿入箱梁内侧并牵引至预应力孔道内，在安装第一跨时，受施工空间的影响需要将钢绞线从前面引至待施工跨的前段再反穿至梁内，以后几跨则不需要反穿的过程；……