周期性层状隔振屏障影响参数分析

王另的，孙 宁，王文斌，张胜龙

（中国铁道科学研究院，北京 100081）

周期性层状隔振屏障影响参数分析

王另的，孙 宁，王文斌，张胜龙

（中国铁道科学研究院，北京 100081）

随着城市轨道交通的蓬勃发展和减振需求的不断提高，轨道减振措施的局限性及环境振动超标问题越来越凸显。文章考虑地铁近场地层的振动传播特性，基于ANSYS软件对周期性层状隔振屏障进行仿真分析，研究了周期性层状隔振屏障结构的桩长、桩间净距、桩材料、屏障距楼距离等不同参数对其减振效果的影响，并分析了多种参数组合时屏障的隔振效果。

轨道交通；隔振屏障；数值仿真

0　引言

据统计，截止到 2015 年底，全国已有 26 个城市拥有了城市轨道交通运营服务。飞速发展的城市轨道交通在缓解交通压力的同时也引起了越来越严重的环境振动问题。解决城市轨道交通环境振动问题主要从振源减振、传播路径隔振和敏感目标被动隔振等 3 个途径入手。目前，地铁通常采用振源减振方式，少有传播路径隔振配套治理措施，致使地铁振动扰民现象仍旧存在。国内外已普遍认识到屏障隔振是解决轨道交通振动影响的有效措施，并逐步采用屏障隔振方式进行振动治理，常用的有空沟、填充沟、单排桩、多排桩、蜂窝状屏障、地下连续墙等。

地铁振动能量更多的以体波的形式传播至敏感建筑物，对于地质比较松软，土体中振波波长很大的情况下，要想取得良好的隔振效果必须用深沟，但深沟施工难度大、效果不稳定。……