弗里敦东线道路改扩建设计关键方案研究

殷爱国, 刘建伟, 何健, 刘明辉

(1.中铁七局集团有限公司 勘测设计院，河南 郑州 450016； 2.长沙市望城区规划建筑勘测设计院，湖南 长沙 410200;3.华北水利水电大学 土木与交通学院，河南 郑州 450045)



弗里敦东线道路改扩建设计关键方案研究

殷爱国1, 刘建伟1, 何健2, 刘明辉3

(1.中铁七局集团有限公司 勘测设计院，河南 郑州 450016； 2.长沙市望城区规划建筑勘测设计院，湖南 长沙 410200;3.华北水利水电大学 土木与交通学院，河南 郑州 450045)

基于既有路的改扩建是现阶段非洲地区诸多国家完善路网结构、提升道路等级、强化道路功能的主要方式。通过对塞拉利昂首都弗里敦东线道路61.8 km沿线特点和控制条件的分析，综合考虑工程造价、沿线地质地形、房屋拆迁、老路利用等复杂因素，应用不同专业规范，拟定了总体设计方案，提出合理可行的道路加宽原则、平纵线形拟合与优化、路基路面搭接处理、桥涵改建以及分离式路基中央分隔带排水设计等关键设计方案，并对服务水平、交通安全、生态环保进行了统筹考虑。该文所取得的成果对国内外类似工程项目具有借鉴意义。

改扩建；线形拟合；路基路面；搭接；排水设计；弗里敦东线

1　项目概况

塞拉利昂位于西非，全国分为3个省和1个区，即北方省、南方省、东方省和首都弗里敦所在的西区；弗里敦为半岛，周边被大西洋环绕，围绕半岛的道路干线主要有3条，即东线、中线、西线，东线和西线在Waterloo处相交。本项目起点就位于东线的Wellington(K0+000)处，沿着东线出城经Waterloo(K19+000)、Songo(K34+500，在建新国际机场)到达本项目终点Masiaka(K61+815)，如图1所示。……