基于高功率微波的车辆拒止效应研究

武警广州指挥学院　曾德彬

基于高功率微波的车辆拒止效应研究

武警广州指挥学院曾德彬

根据高功率微波对电子设备的损伤效应和特点，分析了车辆发动机电控系统的基本组成和影响发动机正常运行的关键部件点火线圈，并对连接点火线圈的电控电路板进行微波注入效应研究。实验结果表明微波注入后，温度的上升并未明显影响点火线圈的正常工作，但微波的热效应得到了积累，并用文什-贝尔毁伤模型分析估算了微波注入后的毁伤功率阈值，约为55.1dBm。随着注入微波功率的增大，效应电压逐渐增强，在电压上升至约17.4V时，点火线圈出现故障或功能损伤。

车辆；电控系统；高功率微波；效应研究

0　引言

高功率微波（HPM）对电子器件的损伤效应日益引起研究人员的关注。随着高功率微波技术的发展，HPM信号对于电子元器件的干扰和损伤效应逐渐成为了电子器件电磁效应的研究热点。HPM可以通过前门耦合和后门耦合的方式进入电子系统，会对电子设备的集成单元造成暂时性或永久性的破坏。近几年来，很多学者已经在有意电磁干扰对二极管限制器、双极结型晶体管和金属氧化物半导体场效晶体管等的诱导破坏效应方面进行了研究。文献［1-2］分析了PIN二极管二次击穿的电热特性和电流雪崩效应。文献［3-6］研究了基于硅双极结型晶体管的电磁脉冲损伤机理和相关的脉冲破坏特性。文献［7］研究了金属氧化物半导体逆变器在高功率微波诱导攻击下的互补效应。……