粉煤灰改性透水混凝土路面性能的模型试验研究

刘肖凡，白晓辉，李继祥

(武汉轻工大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉 430023)



粉煤灰改性透水混凝土路面性能的模型试验研究

刘肖凡，白晓辉，李继祥

(武汉轻工大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉 430023)

为研究粉煤灰改性透水混凝土材料作为道路面层的路用性能以及降雨条件下透水混凝土面层渗水对土基层稳定性的影响，实验室中制作了两组粉煤灰改性透水混凝土模拟路面，通过对路面在干燥及水饱和状态下的加载试验，得到粉煤灰改性透水混凝土作为面层的承载力分别为3.65 MPa和2.82 MPa，可以满足轻型荷载道路铺装的要求；土基层在水饱和状态下承载会导致整体路面的下沉和局部不均匀沉降；对于超出结构层容水能力的透水混凝土路面宜设置有效排水设施，避免土基层在应力-渗流条件下变形进而影响整体路段稳定性。

透水混凝土；粉煤灰改性；模型试验；承载力；稳定性

1　引言

透水混凝土是由特定级配的骨料和粘结剂形成的连续孔隙结构材料[1]，用其铺设的混凝土路面具有良好的透水、透气性，将其应用于广场、小区路面、公园道路及停车场等，对提高行人和行车舒适度、缓解城市热岛效应、保持生态平衡具有良好的效果[2]。然而多孔的结构使得传统透水混凝土材料的强度较低，只能用于轻型荷载道路。王婷[3]、Baoshan Huang[4]、Weiguo Shen[5]、Miguel Angel Pindado[6]等人采用掺加聚合纤维增强透水混凝土的强度和抗裂韧性，P.Chindaprasirt[7]、Tawatchai Tho-in[8]、Alwattin Kilic[9]等人研究了掺加粘结剂和矿物添加剂对透水混凝土强度和渗透性能的影响。……