火箭小子“长征七号”

柴柯

6月25日，我国新一代中型运载火箭“长征七号”在新建成的海南文昌航天发射场首飞成功。“长征七号”的首次发射意义十分重大，它将大幅提升我国进入空间的能力。同时，本次发射也是文昌发射场首次执行发射任务。

1.冒雨发射防水强

我们知道，现役火箭发射时都会避开雷雨天，而新一代运载火箭“长征七号”却能冒着中雨发射。为什么呢？原来，这个火箭小子是做了“防水”设计的！由于文昌发射场气候潮湿，降水量大，全年中雨较多。因此，要保证火箭能够在中雨情况下发射，必须要求火箭具备“防水”功能。

2.燃料加注停放久

“长征七号”火箭在文昌发射场合练及低温燃料加注后成功停放24小时，创下了低温燃料停放时间最长纪录。为什么要停放这么久呢？原来，新一代运载火箭有多种发射任务需求，而且发射前程序复杂，停放24小时就可以为成功发射争取更多有利时间，提高火箭发射的可靠性。

为何低温燃料加注后仅能停放24小时呢？原来，低温燃料不仅温度极低，且易燃易爆易蒸发，停放中的火箭就像“定时炸弹”。同时，低温燃料导致工作人员要在低温环境中作业，箭体上的部分仪器设备也要面临低温环境的考验。

3.起飞喷水来降温

“长征七号”火箭点火起飞时，箭体尾部喷出的火焰使得发射平台瞬间接近3 000℃，足以熔化绝大多数金属和非金属材料。即便火箭发射平台由特殊材料制成，表面有防热涂层，也很难承受如此高的温度。

新一代运载火箭发射与现役火箭不同的是：发射平台旁的大流量喷水降温降噪系统要给发射平台喷水降温，否则火箭发射台内部的仪器设备很可能因高温受影响。

4.发射平台要防晒

“长征七号”火箭发 射点火的刹那，发射平台既要能承受强热流的冲刷，又要耐得住强高温。为延长发射平台的使用寿命，在每次火箭发射前，工作人员都要为即将执行发射任务的平台表面涂覆大面积“防晒霜” — 特种防护涂层。

不过，火箭发射平台要涂覆的面积可不是“一张脸”大小，而是2 000平方米那么大，光喷涂用料就要将近4吨！

5.坐上“沙发”去文昌

我们知道，火箭从研制地到发射场通常有3种运输方式— 公路、铁路、海运。那么，哪种方式更“舒适”呢？设计人员形象地说：“火箭走公路、铁路，就像坐‘硬板床，而乘船走海运就好似坐‘沙发。”

“长征七号”合练箭是海运中“第一个吃螃蟹”的火箭，在它的芯一级、芯二级、助推器、整流罩，以及它乘坐的船上、装载的集装箱上，布设了30个测点，详细记录了起航、抛锚、起锚、靠港，以及多种海况下的过载环境数据和振动环境数据。

事实表明，海运的振动环境优于其他运输方式，可以很好地保证火箭内部设备的安全。

6.火箭转场能转弯

“长征七号”火箭在转场过程中要拐4个60°的弯。为何要拐弯？是因为要和“长征五号”火箭共用一个转运轨道，节省占地面积。

7.火箭专用“脐带塔”

你可能听说过，胎儿在母亲肚子里的10个月，脐带起到了至关重要的作用，它能为胎儿提供必不可少的养分。火箭在到达发射场之后，也有着这样重要的“脐带”，与母体内的脐带有着相似的功能，那就是火箭的加注管道、供气管道、空调管道、电缆等等，它们向火箭源源不断地输送燃料，供气以及调节体温。

现役火箭的管道和电缆都在发射塔架上，这些“脐带”要一直工作到火箭起飞前。而“长征七号”火箭则有了专门承载火箭加注管道、供气管道的装置—脐带塔。

8.火箭燃料特别重

“长征七号”火箭是个“钢筋铁骨”的大个子，体重几百吨，但这个大家伙体重的90%甚至更多都是燃料。

这是为什么呢？原来，如果把火箭比作卫星等载荷通往太空的“专车”，那么，对于这辆“专车”来说其本身的自重要越小越好，而能提供动力的燃料则要越多越好。这样，就可以将尽可能多的“运量”留给“乘客”（航天器）了。

9.火箭可抗8级风

在我国主要的4个发射场中，除了文昌发射场，其他的发射场都在内陆，发射场内的风速随着距离地面高度的变化不大。但文昌发射场不同，距地面五六十米高的地方的风速要远高于地面风速。“地面感受到的是微风，火箭一级的地方可能就是‘大风了。我们将这种随着距离地面高度而变化的风称为‘浅层风。”研制人员这样说。为了 提 升 抗 风 能 力，研 制 人 员 给 火 箭 装 上了“ 防 风 减 载 装置”。这样一来，即使遇 到8级 大 风的天气，“长征七号”火箭依旧可以转场啦！

怎么样？火箭小子“长征七号”的本领不少吧？随着我国新一代运载火箭技术的发展，“长征”系列火箭家族也会越来越强大。让我们一起继续关注吧！

（本文摘编自中国航天科工集团公司、中国航天科技集团公司、“微航天”等微信公众号）