浅谈坚硬地质铁路桥梁挖井基础快速施工技术

李瑞维

摘 要：大型铁路桥梁是确保铁路安全生产和运输畅通无阻的重要基础设备之一，随着我国高速铁路、客运专线和城际铁路的快速发展，这些铁路对桥梁建筑设计的要求越来越高。依托新建青岛至连云港铁路ZQ-4标挖井基础施工，对挖井基础施工工艺进行了详细的阐述，希望能为类似工程提供参考。

关键词：坚硬地质；铁路；桥梁；挖井基础

中图分类号：U445 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.130

随着我国高速铁路、客运专线和城际铁路的快速发展，各种桥梁相继应用于铁路建设。高速铁路、客运专线和城际铁路的标准高，桥梁结构复杂，施工技术和施工难度高。在铁路桥梁基础中，挖井基础占据着重要地位，如何充分利用现场条件，提高施工效率，又好又快地完成坚硬岩石深基坑开挖防护，对桥梁施工人员来说是一个难题。

1 工程背景

新建青岛至连云港铁路ZQ-4标线路起讫里程为DK165 +339.11～DK191+234.315，全长25.895 km，桥梁共计15.157 km。其中，双线特大桥5座，双线大桥4座，中桥4座，框构桥2座，旅客地道1座，共设计挖井基础134个。

2 工程特点

施工采用钢筋混凝土护壁作为基坑开挖防护，与钢板桩内相比，减少了成本的投入，且施工速度快；缩短了基坑暴露时间，保证了基坑护壁的安全性。

3 施工工艺原理

基坑开挖要利用反铲式挖掘机进行垂直分层开挖，严禁采用机械放坡的方法施工。土质基础挖井应采用分节开挖的方法，每节高度控制在1 m左右，挖一节，支护一节。挖井井内除土应先从中间开始，对称、均匀地逐步向四角处挖土。……