台军事故暴露出的常态性问题

浮云二当家

8月16日，台湾“汉光演习”又出事儿了。

陆军564旅一辆勇虎式坦克在演习预演中，经过一座桥的时候居然“倒栽葱”开进了溪里，致4名官兵罹难（其中3名当场死亡，一名重伤后医治无效死亡）。这距离台军上次“出包”，把导弹误射到自家渔船上，才一个多月。究竟刹车失灵是技术故障还是人为疏失仍需要进一步的调查。不过，台军一到军演就要“搞点新闻”倒是常态，不是导弹不听话就是鱼雷找不到。伴随着军纪涣散的种种丑闻，台军在台湾社会的口碑简直不敢恭维。

究其原因，则暴露出台湾军队所存在的一些常态性问题。

第一，台军装备老旧。众所周知，台湾的军备大都是“被迫”购置的美军淘汰装备。翻查军事资料，CM-11坦克也被称作M48H主战坦克，1984年，台湾装甲战斗车辆发展中心在美国通用动力公司地面系统部的帮助下，开始研制这种坦克。H即是混合（Hybrid）的意思，是用美国通用动力公司生产的M60坦克底盘与更老旧的M48坦克炮塔混合的产物，是80年代美台合作中得到的落后款式。我们知道，美军是不可能把M1艾布拉姆斯主战坦克的技术卖给台湾的，所以干脆把第三、四代巴顿坦克分拆着抛售给台湾，M60、M48可都是越战时美军使用的坦克，其过时程度可想而知。用一句话总结这个坦克就是，50年代的炮塔+60年代的引擎+70年代的火炮+80年代的射控+90年代的造价，如此“高龄”又“坑人”的古董坦克，出事故也是难免的。

据台湾“三立新闻”报道，一位退伍坦克驾驶兵说，美军在二战和越战后，将汰换的战车卖给台湾，也就让台湾的很多战车“车龄”都在60年以上。这些装备老旧损坏情况十分严重，真正能顺利开动的车辆不到总数一半，因故障而发生悲剧可说是毫不意外。实际驾驶战车的基层士兵据传都对故障见怪不怪，主要原因除了老旧之外，也因为美方原厂已不再生产战车零件，只能靠台湾自己制造的零件配合使用，使得引擎、剎车系统的安全性大打折扣，甚至平时开战车还要自备槌子，若履带错位就要自己敲回去。

第二，就是台湾军事人员的训练不足。尽管台湾军队的编制在马英九任内由21万5千人继续精简至17万至19万人之间，但兵源不足的问题，一直让台军方高层非常困扰。虽然早在陈水扁任内就朝向“募兵制”推动，但因为越来越少的台湾年轻人选择参军，募兵目标总是无法达成。马英九原本希望在2012年实现“全募兵制”，但延后两年还是跳票。

据调查，台湾义务役士兵的役期从最开始的两年，2000年缩短为1年10个月；2004年缩短为1年8个月；2005年缩短为1年6个月；2006年缩短为1年4个月；2007年缩短为1年2个月；2008年缩短为1年，也是从这一年开始，开始征兵制、募兵制并行。2013年，为配合募兵制，凡1994年以后出生的经征兵检查合格之役男，只需接受四个月的常备兵役军事训练即可。

试问新兵在这四个月间能够有多熟练装备操作运用？尤其是高难度的坦克驾驶？募兵募来的志愿士兵素质又如何？都是些问号。

2013年，服兵役被虐待致死的“洪仲丘事件”曾重创台湾军方形象，但却也让台湾的部队基层干部已经不敢用老一套“铁的纪律”来管士兵们。不管是征召来的义务役、还是募兵来的志愿役新兵，都有很多管道可以申诉，这一方面增加了军方人道主义的程度，但也令教官各个胆颤心惊，无法放手训练新兵。