城市轨道交通市域线规划体会

李　阳

(中国地铁工程咨询有限责任公司　北京　100037)



城市轨道交通市域线规划体会

李阳

(中国地铁工程咨询有限责任公司北京100037)

通过对昆明市、济南市的市域线网进行分析研究，阐明城市轨道交通市域线规划应满足城市总体规划、综合交通规划中关于发展战略的基本要求，总结市域线在功能定位、服务水平、技术标准等方面的本质特征，并就部分重点内容与市区线进行了对比，同时探讨了市域线站点设置、车辆最高速度选择的基本规律。表明城市轨道交通市域线规划首先应满足城市总体规划、综合交通规划中关于发展战略的基本要求，通常以覆盖城镇发展主轴带的形式，主要服务于以中心城为核心的远距离出行。

轨道交通；市域线；站点布置；规划

1　市域线网规划案例

1.1昆明市轨道交通市域线网

昆明市轨道交通远景规划线网共有11条线路[2](见图1)，其中，市区线9条，分别为1～9号线；市域线2条，分别为东西快线、南北快线。两条市域线均为以中心城为中心的直径线；东西快线西起安宁组团，向东穿越中心城后，再向东北止于嵩明组团；南北快线北起富民组团，向东南穿越中心城后，再向南止于昆阳组团。

图1　昆明市轨道交通市域线网规划

1.2济南市轨道交通市域线网

济南市轨道交通远景规划线网共有9条线路[3](见图2)，其中，市区线6条，分别为M1～M6线；市域线3条，分别为R1～R3线。

3条市域线均为以中心城为中心的半径线；R1线(含支线)由中心城西北部向南穿越中心城后，再向西南至长清组团，预留条件延伸至平阴组团；……