配对进近飞机对跑道占用时间间隔评估模型

张定鹏

（中国民航大学空中交通管理学院，天津　300300）

配对进近飞机对跑道占用时间间隔评估模型

张定鹏

（中国民航大学空中交通管理学院，天津300300）

近距平行跑道配对进近是一种对机场跑道容量有极大提升的运行模式。结合单跑道运行方式中飞机跑道占用时间间隔规定的特点，再通过对配对进近运行方式特点的研究，构建出配对进近模式下飞机对跑道占用时间间隔规定的模型，最后通过算例证明模型具有可行性。

近距平行跑道；配对进近；运行方式；间隔规定

近距平行跑道（Close Spaced Parallel Runway，CSPR）是指两条平行跑道中心线之间的间距小于762m的一对跑道组成的跑道对［1］。但这种一条跑道用于起飞一条跑道用于降落的模式并不是可以将近距平行跑道运行模式的优势发挥到最大的方式。为了进一步提高该运行模式下跑道容量，1999年Hammer Jonathan提出了配对进近的思想，两架飞机一前一后平行进近同时保持一个适当的前后距离，在整个配对进近的过程中后机都要处于安全区内飞行。

2011年，Robert R.Eftekari等对近距平行跑道的碰撞风险和可行性进行了分析讨论。2003年，胡明华对提升近距平行跑道容量的主要方法进行了综述与分析；卢飞等［2］对近距平行跑道配对进近纵向风险评估模型进行了建立，张兆宁、郑少行［3］对配对进近模式下近距平行跑道容量进行了研究。

本文以考虑飞机对安全性为前提，通过分析配对进近模式下近距平行跑道的特点，结合单跑道模式下飞机跑道占用时间间隔规定的定义，推导出了符合配对进近飞机对跑道占用时间的间隔规定，并给出了详细的推导过程和计算方法。……