低速风洞双自由度大幅振荡试验技术

刘春明， 赵志军， 卜忱， 王建锋， 牟伟强

1.中国航空工业空气动力研究院， 哈尔滨　150001 2.中国空气动力研究与发展中心， 绵阳　621000



低速风洞双自由度大幅振荡试验技术

刘春明1,*， 赵志军2， 卜忱1， 王建锋1， 牟伟强1

1.中国航空工业空气动力研究院， 哈尔滨150001 2.中国空气动力研究与发展中心， 绵阳621000

为满足国内战斗机型号研制对大迎角过失速机动过程中非定常气动力问题研究的需求，中国航空工业空气动力研究院在FL-8风洞开发了一套基于电液伺服马达和电机耦合驱动的双自由度大幅振荡试验技术。简单介绍了该系统的基本组成和试验原理，给出了FL-8风洞动态标准模型双自由度大幅振荡试验的典型结果，分析表明：该系统运行性能稳定，试验数据可靠，重复性精度较高，可以有效应用于飞行器双自由度耦合运动气动特性研究。

大迎角； 大振幅； 双自由度； 非定常气动力； 风洞试验

高机动性、高敏捷性和过失速机动能力已经成为现代及下一代战斗机的战术性能和作战效能的重要指标。过失速机动可有效规避敌方攻击，具有很高的战术价值。一些先进战斗机已经具有大迎角、过失速可控飞行能力，能够完成各种高难度的机动飞行，如苏-27的眼镜蛇机动、X-31与F-22的Herbst机动等[1-4]。复杂的机动飞行过程中，飞机的飞行包线已经扩大到大迎角、高速率和大振幅区域；在大迎角、过失速飞行时产生的三维分离流动、旋涡的相互干扰、涡的破裂、流动滞后及流动再附等使得在该区域内气动力呈现出高度的非线性特性和非定常特性[5-9]。……