航空电气系统中故障电弧研究

摘 要

介绍故障电弧定义，分析航空故障电弧产生原因、途径及特性，提出电弧模型建立方法及电弧特性仿真，从中发现航空故障电弧所具有的特殊性，以此促进故障电弧问题的解决，早日实现在飞机上安装故障电弧保护器，确保飞机飞行安全可靠。

【关键词】航空故障电弧 电弧特性 电弧数学模型 仿真

随着飞机多电和全电供电技术的迅猛发展，导线和电缆使用量增多。飞机上导线或电缆在过载和短路，环境温度的影响，飞机液压油或润滑油对导线腐蚀损伤，老龄飞机上的导线老化等等，都可能导致导线或电缆产生故障电弧。产生故障电弧时，导致飞机部件失灵，或引发火灾，甚至导致空难事故。由于电弧电流太小，不能使飞机上热保护断路器和固态功率控制器动作。为此，在飞机线路原保护设备基础上还需增加故障电弧保护器。国内外对故障电弧的研究主要侧重于高压输电线路的故障电弧识别，其电弧特征和检测方法并不适用于航空低压环境交流115V/200V、400HZ或者直流28V线路环境下的故障电弧保护，使用检测设备笨重，不符合航空领域的要求，因此，开展航空故障电弧的研究是必要的，具有重要的意义。

1 航空电气系统故障电弧产生原因及途径

1.1 故障电弧的定义

电弧是两个电极之间跨越某种绝缘介质的持续放电现象。典型的电弧是在阴、阳两极之间的空气间隔中形成的。线路因绝缘老化或者短路等原因而引起的电弧称为“故障电弧”，也称“坏弧”，这类电弧会产生火灾引发严重事故。……