基于台架的整车传动系阻力梯度测试方法研究

张宏超 朱玉刚 付永刚 张有禄 刘双喜 高海洋

（中国汽车技术研究中心天津300300）

基于台架的整车传动系阻力梯度测试方法研究

张宏超 朱玉刚 付永刚 张有禄 刘双喜 高海洋

（中国汽车技术研究中心天津300300）

汽车燃油经济性越来越成为消费者所关注的问题，同时，为解决环境污染和能源安全问题，我国已发布第四阶段乘用车燃料消耗量限值法规，整车经济性成为法规约束指标。为了向整车经济性优化提供研发数据支撑，基于四驱动力总成试验平台，在动力总成台架试验室内还原了整车正常行驶状态，通过阶梯式分布测试方法，研究了车辆动力总成和传动系中各个动力传动单元在动力输出过程中的阻力分布状况，建立了整车传动系阻力梯度测试方法。研究表明，该方法可以量化各部件对于传动系自身阻力的影响，为解决传动系中效率短板提供了数据与测试方法支持。

动力总成传动系内阻力测试

引言

随着第四阶段乘用车燃料消耗量限值法规的发布，汽车燃油经济性越来越成为汽车技术发展的焦点、难点。要求除了依传统方法对发动机燃烧技术、变速器控制技术、动力总成以及整车匹配技术等大方向上进行技术改进外，传动系自身效率也成为技术改进的重要环节。

车辆传动系能量损耗大小直接影响到发动机的输出功率能否顺利传递到轮端，成为车辆前进的直接动力[1]。本文基于四驱动力总成台架，建立了虚拟整车环境，通过台架测试整车传动系统中各个组分阻力变化规律及在传动系所占比重，了解车辆在行驶过程中发动机输出功率在传动系统中的损失情况。……