不同柴油品质对氮氧化物排放的影响分析

解瀚光 高俊华 张 凡

（中国汽车技术研究中心天津300300）

不同柴油品质对氮氧化物排放的影响分析

解瀚光 高俊华 张 凡

（中国汽车技术研究中心天津300300）

选用两款柴油发动机，分别为不采用后处理的国Ⅲ柴油发动机和采用SCR后处理系统的国Ⅴ柴油发动机，使用四种不同成分的柴油（国Ⅲ，国Ⅳ，国Ⅴ及费托柴油）进行试验，分析负荷特性、外特性、ESC循环和ETC循环等试验中NOx的变化趋势。结果表明：国Ⅲ发动机在无后处理条件下燃用四种燃料，部分负荷时各类柴油对NOx排放影响较小，在外特性时费托柴油低速时NOx排放高于国标柴油，高速时NOx排放略低于国标柴油；而采用SCR后处理的国Ⅴ发动机燃用四种燃料，NOx排放均维持在较低水平，国Ⅲ柴油负荷特性趋势与其他国标柴油略有不同，费托柴油低速大负荷时NOx排放高于三类国标柴油。

柴油发动机柴油氮氧化物SCR

引言

随着排放法规要求的不断提高，市场上相继出现国Ⅲ，国Ⅳ和国Ⅴ柴油，并出现三种规格柴油并存这一特殊现象。柴油品质的提升使柴油含硫量不断降低，对发动机颗粒物控制起到了促进作用。根据我国能源“富煤多气少油”现状，发展费托柴油等合成柴油不失为解决我国能源问题的一个思路。

文献研究表明，不同燃料对于柴油发动机燃烧及排放性能均有影响[1]。十六烷值是衡量燃料着火性能的指标，相关试验证明，十六烷值增加，NOx排放会相应减少[2-3]。同时，馏程也会对排放造成影响，馏程温度的降低会使缸内混合气增加，NOx排放略有增加。……