一种机车受电弓平衡杆的设计

冯 叶，李 军，王秋红，孙 宁

（中车株洲电力机车有限公司电气分公司，湖南 株洲 412001）

一种机车受电弓平衡杆的设计

冯 叶，李 军，王秋红，孙 宁

（中车株洲电力机车有限公司电气分公司，湖南 株洲 412001）

受电弓在升降弓过程中保持弓头水平的方式，目前为平衡杆方式，现开发一种通过限制受电弓弓头转轴自由度的方式，来实现此功能，以适应日益多样的线路环境。

受电弓；平衡杆；自由度

1 概述

配属某机务段HXD1型回段检修时发现A节受电弓止挡杆伸出到碳滑板上表面，受电弓在非正常工作状态下受流回段。根据某机务段客户意见：在不改变受电弓原有技术条件的基础上，对其在线运行的HXD1机车受电弓平衡杆组装进行重新设计改造，消除平衡杆伸出碳滑板上表面的可能性。现对新平衡杆进行了试制，并完成静态验证，如图1所示。

图1 止挡杆伸出碳滑板上表面图

2 平衡杆功能及结构

根据单臂受电弓的工作原理，平衡杆起到稳定弓头组装的作用，在升降弓过程中避免弓头发生倾翻从而引起弓网匹配故障。目前单臂受电弓平衡杆的功能主要有以下两种结构形式实现：

（1）设置平衡杆止挡，即目前受电弓的方案。这种结构仅在受电弓升降过程限制弓头自由度，当受电弓在正常工作状态，平衡杆止挡在滑板接触网线后不与弓头接触，弓头完全处于自由状态。如图2所示，止挡处于下臂杆、上框架、平衡杆、止挡杆组焊组装形成的平行四边形结构中。在受电弓工作范围内，止挡始终保持近似水平位置，保证在升降过程托举滑板避免弓头发生倾翻。……