钢绞线主缆锈蚀检测及剩余承载力研究★

张赞鹏 王 鹏 米发吉 全恩懋

(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400060)



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钢绞线主缆锈蚀检测及剩余承载力研究★

张赞鹏 王 鹏 米发吉 全恩懋

(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400060)

综合国内研究现状及相应规范，对某吊桥锈蚀后的钢绞线主缆进行了现场外观检测，确定了钢绞线锈蚀等级的标准及锈蚀钢绞线强度公式，提出了确定主缆剩余承载力方法，并通过抗拉强度试验，证明了该方法在工程实践中的有效性。

钢绞线，锈蚀，名义极限强度，强度折减系数

0 引言

悬索桥也称吊桥，主要由主缆、索塔、锚碇、吊索、加劲梁、索鞍等组成。随着运营时间增加，一些悬索桥开始出现病害，例如主缆局部锈蚀、吊索局部锈蚀等。在我国一些偏远山区，由于建设条件及建设资金较为匮乏，往往采用钢绞线或钢丝绳作为主缆建设吊桥，这些吊桥在当时满足了当地经济及社会发展需要，但是随着时间的推移和交通量增加，有些吊桥主缆出现锈蚀等病害。在维修加固前就需要对这些吊桥主缆进行锈蚀检测，确定其剩余承载力。

本文以某吊桥的主缆为例，根据国内主缆锈蚀研究现状，制定出钢绞线主缆的无损检测标准、工作流程及剩余强度计算方法，进而根据现场实测数据，通过数值运算，确定出其剩余承载力大小，以避免现场取样进行抗拉强度试验对原结构的伤害，可为类似的工程检测提供技术支撑。

1 钢绞线锈蚀检测标准及工作流程

目前，对锈蚀后钢绞线强度的检测，常用的方法是现场取样，然后在实验室做拉拔试验。……