太原市滨河西路与迎宾路立交方案设计研究

杨 有 成

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)



太原市滨河西路与迎宾路立交方案设计研究

杨 有 成

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

以太原市滨河西路南延道路工程建设为背景，为解决滨河西路南延与迎宾路节点的交通组织，提出远期互通式立交方案和近期立交实施方案，并结合人行通道完善了整个节点的交通组织，为类似立交设计提供参考。

快速路，立交方案，交通组织，平面设计

1 项目背景

滨河西路是太原市贯穿南北的主要通道之一，和滨河东路一道担负着太原市南北方向主要交通运输，滨河西路南延(迎宾路—清徐清东路)段是其中的一段。目前滨河西路柴村桥—迎宾道路全长约29 km已经建成通车，而滨河西路(迎宾路—清徐清东)路道路长约18.87 km，打通整个滨河西路，向北可以在柴村和西北外环相连，向南在晋源、清徐与大运高速公路相接，将成为全长约50 km的南北向快速路，对完善太原市路网有着重要的意义。

迎宾路是太原市南部主要道路，是太原市汾东商务区中连接汾河东西两岸的一条快速路，是连通晋祠公园、晋阳古城和汾东商务区以及科技创新城的重要过汾河连接线。

滨河西路南延与迎宾路两条快速路的连接应采用立交形式。

2 工程概况

滨河西路南延红线宽度为51.5 m，标准横断面采用四块板型式，由西向东具体布置为：8 m人非共板(3 m人行道+3.5 m非机动车道+1.5 m机非隔离带)+7 m辅道+2.5 m绿化分隔带+11 m机动车道(0.5+3.5+3.25×2+0.5)+3 m中央分隔带+11 m机动车道(0.5+3.5+3.25×2+0.5)+2.5 m绿化分隔带+6 m辅道+0.5 m土路肩。……