高速公路隧道洞口滑坡综合治理措施

肖 胜

(中铁五局集团第四工程有限责任公司，广东 韶关 512031)



高速公路隧道洞口滑坡综合治理措施

肖 胜

(中铁五局集团第四工程有限责任公司，广东 韶关 512031)

结合大思高速公路杨柳塘隧道左线进口滑坡工程的现状，从监控量测、坡脚反压、截水排水、微型抗滑桩、抗滑桩等方面，阐述了滑坡的治理措施，实践证明，这种综合治理措施在保证施工安全性的基础上，达到了良好的治理效果。

隧道，滑坡，抗滑桩，监控量测

1 工程概况

大思高速公路杨柳塘隧道位于贵州省铜仁市印江县境内，为左、右分离式隧道，左线起讫桩号为ZK119+370～ZK121+810，全长2 440 m，滑坡位于进口左侧，与线路呈约28°交角。由于开挖明洞后坡体失稳，加之水流对基岩面的润滑，造成坡体失稳滑动。该滑坡类型为牵引式工程滑坡。此滑坡对隧道、路基施工及高速公路建成后的运营将造成严重的安全隐患。

该滑坡体主要为亚混碎石粉质粘土和碎石层，下覆强风化泥岩，土体松散。堆积层厚度在6 m～9 m范围内。滑体平面上略呈马蹄形，长约100 m，前缘宽约40 m，滑体平均厚度约5.0 m，滑动方向为153°。

滑坡体治理平面图见图1。

2 主要施工工序

该滑坡体治理的主要工序为：监控量测、坡脚反压、截水排水、微型抗滑桩、抗滑桩。

3 滑坡治理措施

3.1 监控量测

1)监控量测目的。通过对滑坡区的位移、沉降的监测，从而获得滑坡体发展变化趋势，超前预报，保障滑坡治理安全施工。

2)监测方法。各观测点的水平位移采用坐标法，垂直位移采用水准测量法。

3)监测频次及观测期。……