110 kV高压线下低净空灌注桩施工技术研究

左 敏 张天冰 段 旺

(中建五局第三建设有限公司，湖南 长沙 410600)



110 kV高压线下低净空灌注桩施工技术研究

左 敏 张天冰 段 旺

(中建五局第三建设有限公司，湖南 长沙 410600)

以长沙市轨道交通5号线湘龙路站桩基工程为背景，对高压线下灌注桩施工进行了风险分析，并从技术措施、现场控制和应急预案等方面，论述了施工的安全防护策略，取得了良好的社会经济效益。

高压线，灌注桩，安全管理，应急预案

1 工程背景

长沙市轨道交通5号线湘龙路站为单层两跨两层站，全长193.6 m。基坑宽度20.7 m/21.5 m，基坑采用明挖法施工，围护结构采用φ1 000@1 200的钻孔灌注桩，桩间采用φ800的双重旋喷桩阻水。支撑形式采用1道混凝土支撑+2道钢支撑。

湘龙路站主体上方两组高压线：西侧一组与主体结构呈5°方向斜穿车站，最低点离地面垂直距离仅为12.5 m，影响范围约为85 m；北侧一组与主体结构呈直角方向横穿车站，两组高压线均为110 kV，低净空的高压线严重影响西侧与北段的钻孔灌注桩机械设备吊装以及现场施工，高压线影响区域具体位置见图1。

2 风险分析

由长沙市轨道交通5号线湘龙路站施工区域特征可知，本工程围护结构钻孔灌注桩施工过程中的环境风险主要来自于110 kV高压线与车站主体南北两侧的高压线大力杆。

第一，安全文明施工风险。高压线下距地面最低距离仅12.5 m，旋挖成孔所需施工高度约为22.8 m，而冲击成孔所需施工高度约为7.0 m。根据JGJ 46—2005施工现场临时用电安全技术规范4.1.4规定，起重设备与带电架空线的水平及垂直安全距离见表1。……