电气化铁道牵引网故障测距探微

杨 凯

(通号工程局集团有限公司太原分公司，山西 太原 030000)



电气化铁道牵引网故障测距探微

杨 凯

(通号工程局集团有限公司太原分公司，山西 太原 030000)

介绍了电气化铁道牵引网的供电方式，基于各供电方式的特点，探讨了对各供电方式进行故障测距的方法及原理，并分析了各测距方法的优、缺点，旨在选出最合理的测距方式。

电气化铁道，牵引网，故障测距，直接供电

电气化铁道的牵引供电回路以闭合方式呈现，其主要由电力机车、牵引变电所、馈电所、铁轨、接触网、回流线等连接而成，整个牵引闭合回路中的电流即为牵引电流[1]。电气化铁道运行过程中，不可避免的会对周围的通信环境造成影响，选择供电方式时需依据具体环境将影响率降最低，而进行电气化铁道牵引网故障测距能够充分实现对供电安全的维护，对于优化电气化铁道范围内周围环境的通信安全具有重要意义。在具体实践中，由于供电方式具有多样性，其便有各自相应的测距方式。

1 电气化铁道牵引网概述

目前，由牵引网和牵引变电所共同构成的单相交流制牵引供电系统是现今我国电气化铁道最常使用的供电方式，应用中选用双回路高压电线路，对于维持供电的稳定性与可靠性有重要作用。现今，应用最为有效的供电方式有四种，直接供电、带回流线的直接供电、吸流变压器供电(BT)、自耦变压器供电(AT)。直接供电方式是在原有牵引网中增加特殊保护，是各个方法中最为简单的一种，在两个馈电所的简单构成基础上，将其再分别接于钢轨与接触网上；……