中国进口干散货运价指数（CDFI）

受海岬型船市场冲高回落影响，本期中国进口干散货运输市场综合指数、运价指数、租金指数不同幅度下跌。9月29日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数分别为671.36点、600.34点和777.88点，较上期分别大幅下跌5.2%、3.6%和7.0%。

海岬型船市场

本周，海岬型船市场活跃度较上周明显下降，上周五随上涨惯性再创年内新高后，由于市场信心不足，伴随着钢材社会库存继续回升，钢厂盈利面大幅缩小，高炉开工率小幅回落，以及中国“十一”长假临近等不利因素影响，市场租金、运价快速回落。

澳洲铁矿石运输由于矿商借机打压市场，铁矿石运价大幅下跌。西澳至青岛航线铁矿石运价从周初的6.0美元/吨跌至5.60美元/吨左右。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.695美元/吨，较上期下跌10.6%。周四，中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为12550美元，较上期下跌12.6%。

大西洋市场相比较而言，市场运力相对紧张，运价跌幅小于太平洋市场。9月28日市场报出10月15-24日受载期，巴西图巴朗至青岛航线成交价为12.50美元/吨；9月29日市场报出10月18-23日受载期，南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价为9.12美元/吨。

周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为12.167美元/吨，较上期下跌3.6%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为9.550美元/吨，较上期下跌2.7%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场租金、运价延续上周小幅上升态势后回落。太平洋市场，美西粮食货盘有所增加，澳洲和印尼的煤炭货盘也基本稳定，带动租金和运费小幅上涨，但周四，受远东海岬型船运费的快速下跌，船东信心受打击，急于在“十一”长假前将船租出，租金、运价调头走低。……