看乐车邦 玩转汽车后市场

聂祺

创业故事：十年从头越

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。毕业于北京大学的林金文，走在汽车行业的第一线，已经有12年的时间了。作为创业前，中国汽车流通100强集团中，唯一一个80后的CEO，林金文的汽车从业经历，可谓顺风顺水。用他自己的话说：“我是一个在汽车行业里，比较典型的80后职业经理人。”25岁时担任了北京奔驰的总监级别的员工，到成为知名车企的CEO，管理着8000人的团队，一年产值230亿元。在汽车行业整体下滑的时候，林金文却带领团队将业绩做的蒸蒸日上。

从8000人团队的集团型公司总裁，到最初只有23人的创业小团队，从年薪数百万到最初月薪仅有7200元，林全文的创业充满了落差与挑战。乐车邦之初，为了在最短的时间内开发上线APP，一群已过而立之年，家有老小的曾经各公司的高级人才，挤在张江的一个别墅内，同吃同住同睡2个月，个中的艰辛，也许只有参与者才能体会。

乐车邦出世：产品即未来

据了解，目前国内乘用车保有量是1.5亿辆，每辆车平均每年入厂维保3.6台次，意味着后市场维保服务需求量为每年4.8亿台次。平均算下来，每天进厂维保需求约为131万台次。其中近70%车辆选择在4S店服务，而剩下30%在独立售后。

而目前国内市场共有26000家46店，按照平均每家店10个工位，每个工位平均每天可以服务10个台次，仅46店的服务产能就是260万台次/天。另外全国约有独立修理厂50万家，假设每个修理厂平均2个工位，每个工位每天可以服务5个台次，总产能就是500万台次。……