天生不会慢

［ 文：溪如练］

天生不会慢

［ 文：溪如练］

途锐的姿势，大抵是不俯仰个数十度绝无罢休的：在大多数人不敢涉足的深坑沼泽陡坡碎石中，看这世界的视野在几分钟或十几分钟之内深彻改变，一会朝天，一会朝地，这就是途锐在做的。车后可能会留下深深的胎痕，因为那些污泥随时期望着卷土重来。

在道路的末端再踩一脚油门，继续轻轻消磨掉几升汽油之后，几乎不存在找不到一个清静之所的可能，于是茶与茶具，都有所安放，我也可以轻轻消磨掉几杯清香。

我喜欢在出发前把途锐收拾得干干净净，那样可以在车身上映出更多琉璃一般的景，天、云、花、树、风，更重要的，那样可以让途锐浑身从新沾满新鲜的泥水，这不是什么不要脸面的事儿，偏巧却更是途锐的军功章呢，就像一只毛笔吸满浓墨。

我不是个配置控，给坐我车的朋友们絮叨途锐的好，总觉得太过费力，毕竟，途锐的好，他们自然体会，而且非常不难。一开始，我只说一句的：“这车绝非凡夫俗子，清高。”但朋友们还是对途锐的各种开关念念不忘，问这问那。于是V6增压发动机，8挡自动变速器，360°的全景影像，3种悬架软硬模式，5挡可调的悬架高度，或者4温区的自动空调，到头来都被他们一一挖问出来，至现在，这些已成了我的口诀。

让途锐参与城市的堵车，简直是我最不愿意的事情之一。你想，自然界都少有某种路况，能阻步途锐，为什么要让途锐受制于人类自己？所以，避开最紧张的日子，一口气在城市里消失30天，然后收获15 000公里的旅行，简直棒棒的。我体验过多种行走方式，我认为，在荒野中开途锐一次，相当于骑马、坐气垫船、乘直升机、徒步的美妙体验之集合。

我的朋友中，“野人”不少，大都是从“野”中受过益的。身体紧张、心情抑郁，都是野过来的。野过之后，状态充盈，整个人也能快起来。

想了半天，大概开途锐唯一的不好，就是车身太大，挡住了后车的视线，前方要是堵车的话，心急的后车，会以为是途锐的过。真的不要这么想，因为途锐，天生不会慢，开途锐的人，也大抵如此呢。