Trek 2017新款Fuel EX 29和Remedy 27.5初评

Trek 2017新款Fuel EX 29和Remedy 27.5初评

Fuel EX 29 9.9是产品线顶级款，全碳车架、DT Swiss碳圈、SRAM 鹰套件。这也是产品线中最轻的，只有11.57 kg

全碳的Remedy 9.9 竞赛限量版拥有160 mm行程的RockShox Lyrik前叉和SRAM鹰套件，重12.7 kg

Trek在2017年缩减了产品线以降低车型间的重合度。之前的Fuel EX和Remedy系列都同时提供27.5"和29"轮径的选择，但是现在的Fuel EX将只提供27.5+或29"配置，而Remedy只提供27.5"轮径版本。新的自行车可能在外形上和他们的前辈很像，但其实在几何角度和车架设计方面进行了大幅度的更新。虽然Fuel EX和Remedy是不同的车款，但他们也有许多相似之处。想要深入了解他们，需要花些时间来盘点2辆车的共同设计元素。

在加拿大西岸卑诗省斯阔米甚地区，有全世界最棒的山地车骑行小径、陡峭的花岗岩山峰和充满绿色树木的天然森林。任何去惠斯勒玩的人，都应该留出一两天去领略一下斯阔米甚的美丽。以温哥华为中心，周围2 h车程可以玩的地方非常多：惠斯勒、斯阔米甚都很近；而温哥华市区往南穿过美国边境的数个小镇，有着世界上知名的Transition、Kona等品牌的总部，这里是全世界生产、玩山地车最密集的地区之一，也是山地车发祥地之。Trek的新款Fuel EX29和Remedy 27.5林道车就是在这里接受了我们得测试。

Fuel EX 29

· 29"轮径

· 130 mm车架行程

· 67°头管角度（低设置，可调）

· 433 mm下叉

· 碳或铝材料的车架皆有

· 210x52.5 mm后避震器

· ISCG 05规格导链

Remedy 27.5

· 27.5"轮径

· 150 mm车架行程

· 66°头管角度（低设置/150 mm前叉行程，可调）

· 435 mm下叉

· 碳或铝材料的车架皆有

· 230x57.5 mm后避震器

· ISCG 05规格导链

车架

下管有防止前叉磕碰的保护垫。之前的车款都没有这些设计，因为先前设计的前叉和车把根本不可能会碰触到车架，但新的设计因为大幅度的改变了车架，所以需要考虑更多的情况。

在被加高了的上管上使用限位碗组，阻止前叉旋转到特定区间

下管有防止前叉磕碰的保护垫

Boost 148 / 110

为提高29"车轮的强度，Trek首次提出了增加后叉开档距离的概念。从2015年以来越来越得到认同，并且现在27.5"也开始采用。Boost增加了间距可以更容易的使用更大的外胎和更短的后下叉，同样的原理也能应用于27.5"。为什么要增加不同的规格尺寸？这纯粹是从机械力学分析的角度得来的结论。目前捷安特已经跟进了，并且SRAM也推出了Boost规格花鼓，期待越来越多的厂商能跟进这种规格。

Straight Shot Downtube / Knock Block系统

Trek为了增加Fuel EX和Remedy的刚性，使用了平直的下管，但这样会令前叉旋转到一定角度时碰触到车架，为此Trek设计了Straight Shot Downtube / Knock Block系统，从碗组和车架两部分来限定前叉的旋转范围，如果想做出转把等特技动作就不可能了。碗组由Trek的子品牌Bontrager特制提供，不能和其他碗组兼容。

Fuel EX和Remedy的前后花鼓皆为Boost规格

Trek的REaktiv技术后胆，之前只有和Fox Shox合作推出定制版，但现在也和RockShox合作推出了另一个定制版可供选择

RE：aktiv Shock 技术

Fuel EX骑乘感受

和去年灵活的Fuel EX相比，笔者 （PinkBike） 很好奇今年增加的一点行程和减少的一点头管角度会有什么变化。不希望它演变成一部专为Enduro而设计的比赛机器，但没料到这些小的调整却让其下坡性能接近一辆全地形车。Trek的设计师也有同样的看法，所以事实上新款和之前的相比，爬坡还是一样的轻快，但下坡性能却好了很多。

在斯阔米甚的一些经典地形，包括花岗岩壁、树根和弯墙等以前总是那些160 mm行程的车子横冲直撞的地方，也非常适合这部Fuel EX，尤其是考虑到它只有130 mm行程，这的确很可贵。顺滑的避震设计让这辆车快如闪电，乐趣十足。

EX 29细节

当Trek宣布他们新的Fuel EX 27.5+ 自行车的时候，很多人认为他们不会再推出29"版本了。现在答案出来了——不。现在29er版本有碳和铝可以选择。

新的Fuel EX后悬挂行程130 mm，比之前的版本要多10 mm，而且头部角度在低设置时达到了67。，链距缩短而轴距加长了5 mm。

还有一款女性专用版的Fuel EX，29"版本有17.5"和18.5"车型供选择，而27.5"轮径有14"和15.5"尺寸供选择，以对应女性较小的体型。几何形状和规格与男性款相同，但把套和坐垫是女性专用。

上述所有变化都让Fuel EX更具侵略性，可以应付从比XC更长程艰苦的比赛，事实上，Fuel EX比去年的Remedy 29 的头管角度更小。现在它配置了2.4"轮胎，750 mm把横和60 mm的把立。笔者希望Trek可以在Fuel EX上实现Remedy那样的780 mm把横，这样车手可以自助修改其长度，除此之外Fuel EX 9.9真的没什么问题。

几何

Remedy27.5细节

去年的Remedy27.5位140 mm行程，这让它的定位略尴尬。这比很多林道车都长，但比现在流行的Enduro比赛车来说又有点短。所以现在被设计成更大、更趴、更长的车子，150 mm前叉行程时为66。头管角度，也可以使用160 mm行程的Lyrik前叉（竞赛限量版），这样头管角度可以进一步减少到65.5。。有2个全碳版本、1个碳铝混合版本和3个铝版可供选择。

连杆转点由椭圆垫片构成，可以改变方向来调整几何角度

顶级款使用了SRAM鹰套件

几何

Remedy骑行感受

从远处看，Remedy 27.5有点像一辆低上管的土坡车，为车手闪转腾挪提供了足够的空间。当然Knock Block前叉限位技术确实阻碍了你用这辆车做出Whip、Table Top这样的动作，但除非是Semenuk或Rheeder（都是能作出Whip、Table的车手），否则你不需要为此在意。笔者就从来没遇到过前轮需要比Knock Block限定旋转更多角度的情况。

RockShox Deluxe避震器能很好的吸收冲击保持后轮贴地，这让Remedy很稳。而骑友们也希望能用150 mm行程的升降坐管，而不是现在的125 mm行程。这是一部既可以林道越野又可以平路长途的车子。

来源：RMBIKE

2017 Merida New Product Express