车载自组网中对GPSR路由协议的改进

张晓丽, 赵 谦, 张 彤

(1.西安航空学院 计算机学院, 陕西 西安 710077；2.西安理工大学 计算机科学与工程学院, 陕西 西安 710048)



车载自组网中对GPSR路由协议的改进

张晓丽1, 赵 谦2, 张 彤2

(1.西安航空学院 计算机学院, 陕西 西安 710077；2.西安理工大学 计算机科学与工程学院, 陕西 西安 710048)

针对车载自组网具有节点移动速度快、网络拓扑变化频繁的特点，在现有的GPSR协议基础上进行改进，提出了基于速度-密度模型的改进路由协议GPSR-SD。该协议结合速度-密度模型，对行驶该车辆节点所在路段的车辆密度值进行估算，在路由选择过程中综合考虑车辆节点的行驶速度和车辆密度信息值两个因素来选择下一跳转发节点, 进而提高转发节点选择的正确性来增加通信链路可靠性，从而减小了节点移动过程中所产生的空洞现象问题，提高了平均封包送达率，有效地降低了平均端到端的时延。通过NS2平台仿真对比试验，验证了GPSR-SD具有较好的性能。

智能交通系统;车载自组网；路由协议；速度-密度模型；网络仿真

0 引言

车载自组网(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)[1-3]是一种高流动性的无线自组织网络，它创造性地将移动自组网技术应用于车辆间通信，其目的是保证车辆安全、监控流量和其他商业应用。节点车辆均配备有各种传感器，通过这些传感器系统获取节点车辆的相关信息，如位置信息、速度信息等，以便与其他节点进行数据交换。通过获取其他节点车辆的速率及位置等信息，估算出实时路况信息，以极大地提高交通通行效率，同时也为车辆的通行提供更加可靠、安全和便利的服务。……