汽车金属板涂层清漆制备方法

汽车金属板涂层清漆制备方法

刊名：J.Coat.Technol. Res（英）

刊期：2014年第11期

作者：Jae Young Lee et al

编译：王莹

汽车行业的涂装技术包括车身上许多不同涂层的处理技术，如预处理、电泳、底漆和透明涂层等。在喷涂过程中，涂层挥发的有机化合物会造成严重的环境污染和人身伤害。而减少这种污染和伤害可以通过实施更短、更紧凑的喷涂方法，以大大减少挥发性物质，但是若想从根本上解决该问题，必须发展新型环保汽车涂层。

研究了一种新的汽车金属板涂层清漆制备方法，并对其各种物理和力学性能进行研究。清漆的配制基于合成磷酸功能的丙烯酸多元醇（PAFAPs）和甲基丙烯酸缩水甘油酯改性的丙烯酸系共聚物（GMAMAC）的聚异氰酸酯作为热粘合剂，即二异氰酸酯（HDI）与二甲基吡唑（DMP）作为热粘合剂。该粘合剂被首次应用在汽车涂装技术中。PAFAPs的羟基参与到GMAMAC环氧基的开环反应中，增加了结合强度并提高了透明涂层的粘附性和柔韧性，并且由于酸官能团的耐腐蚀性，因此使得涂层成形性较好且保证了最终产品的质量。其它几个清漆配制也来自PAFAPs和GMAMAC不同分子量和羟基含量。使用动态机械分析（DMA）和万能试验机分析（UTM）对清漆的力学性能进行分析。分析结果表明，短周期中清漆表现出高的橡胶状弹性和较小的拉伸应变值；而长周期中清漆则表现出低的橡胶状弹性和较大的拉伸应变值。在汽车涂层中，保证材料韧性和弹性是必不可少的，这可以通过控制分子量（控制涂层中化合物分子量的数量）和烃基量来调整涂层的弹性和韧性。……