雨刮器系统的刮擦噪声研究



雨刮器系统的刮擦噪声研究

随着汽车噪声越来越小，雨刮器运行噪声变得越来越明显。本文采用试验和理论分析方法探讨雨刮器刮擦产生的噪声。为使雨刮器达到良好性能的同时不引发NVH问题，对于影响雨刮器系统NVH性能的重要设计参数做了重点研究。为更好地了解该雨刮器系统，对高端SUV车辆进行了测试，并与试验车做了对比。着重研究了雨刮器刮擦时如何产生的噪声。广泛采用了分析研究中的一些技术，如时间频率范围的小波分析、频域分析和时域分析。根据对NVH性能影响力的大小，将各设计参数进行了排名。该参数排名也许在设计雨刮器系统时有所帮助，以保证在系统功能不降低的前提下提高NVH性能。

主观评价人员对试验原型车和预生产车辆的噪声进行了评价。对试验车辆，采用减轻刮擦来降低噪声的设计，并列出了对其客观和主观的评价结果。

试验车辆的测试结果如下。

（1）能够传递给乘员的噪声中，雨刮臂刮擦产生的噪声占主要地位，相比之下，挡风玻璃产生的噪声较少。

（2）相比低速刮擦噪声，高速刮擦噪声占比较大。

（3）在不同的运行环境下噪声的频率特性不同，湿润条件下影响最大，干燥条件下影响最小，半干燥条件的影响介于两者之间。

（4）雨刮臂产生的所有噪声频率中，沿纵轴X方向的噪声频率明显多于沿横轴Y方向和垂直轴Z方向的。

由以上研究可以明显发现，无论是对于满足功能性需求还是达到NVH性能要求，雨刮器系统的设计都是一个非常重要的任务。

JayaKumar N et al. SAE 2013-01-1916.

编译：张永赫